Porsche estudia nuevas medidas para mejorar su rentabilidad mientras el Grupo Volkswagen impulsa un plan de eficiencia. En Alemania, 9.000 empleados de la marca perciben más de 100.000 euros brutos al año.
Europa supera ya los 255 millones de turismos en circulación y cinco países concentran buena parte del tráfico, los atascos y los coches por habitante.
Los híbridos enchufables ganan empuje gracias al aumento de ventas del 113% en España y del 63% en Alemania, los dos principales mercados.
El canciller alemán confirma oficialmente que se desmarca de España y Francia al reclamar a la UE que revise la hoja de ruta de descarbonización
Ni Suiza, ni Noruega, ni Francia: Alemania es, según un estudio de la empresa de telecomunicaciones Switcher.ie, el país donde cargar por completo la batería de un coche eléctrico cuesta más de 25 euros.
Los fabricantes de vehículos de Alemania alertan de los problemas de competitividad y avisan de la pérdida de 190.000 empleos.
Alemania no ha cumplido con sus objetivos climáticos en el sector del transporte. Por esta razón, el ministro de Transportes alemán amenaza con prohibir la conducción los fines de semana.
Lo ha anunciado el canciller alemán en el marco del reciente IAA Mobility de Múnich. De esta forma, el país germano quiere pasar de sus 90.000 puntos de recarga actuales a un millón para 2030.
El cierre temporal del principal fabricante alemán de urea (como consecuencia de los elevados precios del gas natural) está abocando al agotamiento del stock de este aditivo imprescindible para los motores diésel.
La empresa Sortimo ha presentado un proyecto para construir en Augsburgo (Alemania) la que será la estación de carga para coches eléctrcios más grande el mundo con una capacidad de 144 puntos de recarga.
