Tras dejar atrás los motores diésel, la quinta generación del Honda CR-V estrenó propulsores de gasolina 1.5 VTEC Turbo con dos niveles de potencia: 173 y 193 CV, a los que posteriormente se ha unido un híbrido 2.0 i-MMD de 184 CV, que cuenta con etiqueta ECO de la DGT. Con acabados Comfort, Elegance, Lifestyle y Executive, los primeros se comercializan con cajas de cambio manual o automática, mientras que el híbrido sólo se vende con cambio automático. En todos los casos puede escogerse tracción delantera o a las cuatro ruedas. Mecánicamente, el híbrido combina un propulsor de gasolina 2.0 de 145 CV, un generador eléctrico, un motor eléctrico de 184 CV y un acumulador de pequeña capacidad. Alcanza 180 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 8,8 segundos y consume 6,9 litros/100 km de media (WLTP). A diferencia de las versiones de gasolina, no puede disponer en ningún caso de 7 plazas y su maletero se reduce de los 561 litros de los gasolina a 497 litros.
Si estás buscando un todocamino eficiente y con múltiples cualidades, el Honda CR-V no debe faltar en tu lista de candidatos. Además, ahora recibe una interesante promoción e incluye un amplio equipamiento de serie.
El Honda CR-V es uno de los vehículos más reconocidos del fabricante asiático. ¿La última novedad? La mecánica híbrida enchufable e:PHEV con una sobresaliente autonomía en modo 100% eléctrico.
Si hay dos patrones en los modelos de Honda son, por una parte, el desarrollo de su propia tecnología y, por otra, esa calidad que dota a sus vehículos de un especial potencial de envejecimiento. En el Honda CR-V 2020 lo primero se manifiesta en un sorprendente sistema híbrido. Lo segundo solamente el tiempo podrá corroborarlo.
Un lector nos consulta sobre qué SUV diésel es mejor opción: necesita un coche de segunda mano que gaste poco y que tenga un gran maletero.
Si estabas pensando en adquirir un modelo de Honda, nunca lo vas a tener más fácil: si formalizas la compra en junio, no pagarás nada hasta octubre.
La quinta generación del Honda CR-V estrena, por primera vez, una variante híbrida con la pegatina ECO de la DGT. Aterrizará en los concesionarios en febrero y ya sabemos cuánto costará y con qué niveles de equipamiento estará disponible.
El humorista Edu Soto acompaña al reciente campeón del mundo de MotoGP en una entrevista cargada de humor y espontaneidad donde se habla, entre otras cosas, del nuevo SUV japonés.
La quinta generación del Honda CR-V se presentó oficialmente el Salón de Ginebra 2018. Meses después, llega la esperada versión híbrida, que convierte al CR-V en el primer SUV de Honda de estas características en Europa.
La quinta generación del Honda CR-V se convertirá en el primer SUV de la marca que utilice un sistema de propulsión híbrido en Europa. Será presentado a lo largo de las próximas, tendrá 184 CV y ya conocemos sus cifras de consumo y emisiones.
