El Honda CR-V es un clásico en nuestro mercado, donde lleva más de 15 años presente. Sus grandes virtudes son el espacio, la fiabilidad y la polivalencia. Cuenta con tres motores, un gasolina de 155 CV y dos diésel de 120 y 160 CV, respectivamente. Puede combinarse con versiones de tracción delantera o total y con cajas de cambio manuales o automáticas. En lo referente a los acabados, hay disponibles cuatro: Comfort, Elegance, Lifestyle y Executive. En el segmento de los SUV cuenta con muchos y buenos rivales, como el Nissan Qashqai, el Kia Sportage, el Ford Kuga o el recién llegado Seat Ateca, entre otros. Consulta aquí todos sus precios.
La quinta generación del Honda CR-V deja atrás los motores diésel para estrenar un propulsor de gasolina 1.5 VTEC Turbo con dos niveles de potencia: 170 y 190 CV. Llegará al mercado español en otoño y, por primera vez, se ofrecerá una versión de siete plazas.
La quinta generación del Honda CR-V ya está lista y la marca nipona ha escogido el inminente Salón de Ginebra 2018 para su debut. Aquí, todas las novedades del nuevo Honda CR-V, uno de los SUV con más éxitos de ventas en Europa.
Honda renueva el Honda CR-V y, junto al nuevo diseño y los cambios introducidos en el interior, actualiza la oferta mecánica para eliminar las versiones diésel e incorporar un nuevo propulsor gasolina VTEC Turbo de 1.5 litros con dos niveles de potencia
El SUV japonés ha sufrido una renovación profunda y pretende convertirse en uno de los más exitosos del mercado.
El Honda CR-V ofrece una gama con varias alternativas pero, ¿cuál es la más interesante? Te lo desvelamos.
No vende las mismas unidades Citroën, que Ferrari, pero, ¿quieres saber cuáles son los modelos más exitosos de cada marca y cuántos se han matriculado en este 2016?
El Honda CR-V es todo un clásico en nuestro mercado, con más de quince años de presencia. ¿Sus virtudes? Habitabilidad, fiabilidad y polivalencia. Analizamos su gama
La marca japonesa se somete a nuestro examen de fiabilidad donde examinamos los problemas mecánicos de toda la gama de Honda tras completar los primeros 100.000 kilómetros.
Hay vehículos en los que instalar una sillita infantil es una proeza, y dos se vuelve imposible, pero, ¿sabías que en algunos se pueden montar hasta tres? Te traemos cinco de ellos.
La nueva generación del Honda CR-V llegará dentro de muy poco a los concesionarios de la marca en España y ya hemos podido conocer cuáles serán los precios del nuevo SUV nipón en nuestro país.
La firma japonesa Honda lanza una serie especial del CR-V llamada Lifestyle Plus: sirve para despedir a la actual generación.
Honda ha decidido no comercializar el SUV CR-V con motores diésel, los cuales serán sustituidos por un sistema de propulsión híbrido.
La última generación del este crossover japonés ya ha sido presentada en Norteamérica: llegará a Europa el año que viene.
El final del año es uno de los mejores momentos para comprar un vehículo nuevo, ya que los fabricantes cuentan con ofertas muy interesantes: te descubrimos las diez mejores.
Existen algunos modelos que, por diferentes causas, no han vendido lo esperado en el primer semestre de 2016: analizamos los 10 más llamativos.
El Honda CR-V se renueva con un restyling que incluye dos grandes novedades: un propulsor 1.6 i-DTEC diésel de 160 CV y una caja automática de nueve velocidades.
En lo que va de año, 75 modelos de automóviles han sido llamados a revisión por sus fabricantes, según señalan las autoridades españolas de Consumo. A continuación, desglosamos cada uno de estos casos, explicando cuál ha sido el defecto detectado y qué medidas ha adoptado cada marca para solucionarlo.
De cara al 2015, el diseño del Honda CR-V se ha actualizado, se ha revisado su línea de motores, con un nuevo motor diésel i-DTEC de 1.6 litros de mayor potencia genera 160 CV y 350 Nm, con una nueva transmisión automática de nueve velocidades que emite menos emisiones y ofrece un mayor ahorro de combustible. Además se han introducido nuevas tecnologías a bordo.
Manuel Almonacid, lector de Autofácil, residente en Ciudad Real nos escribe a nuestra sección qué coche me compro para que le aconsejemos en la compra de su coche nuevo. Manuel, recorre 15.000 km al año, dispone de un presupuesto de unos 20.000 euros y quiere un todo camino. ¿Cuál le recomendaremos?
El Honda CR-V recibe un restyling que incluye retoques de diseño, un nuevo sistema multimedia y dos grandes novedades: un motor 1.6 i-DTEC de 160 CV que, en opción, puede equipar una caja automática de 9 marchas. Nos hemos desplazado a Barcelona para probarlo.
Pablo Gerona, lector de Autofácil y Todoterreno, nos escribe para consultarnos qué todocamino con gran maletero y buen comportamiento en carretera le recomendamos comprar. Nos da tres opciones: el Honda CR-V 1.6 i-DTEC Comfort, el Kia Sportage 1.7 CRDi Drive y el Mitsubishi Outlander 220 DI-D Motion ¿Quieres saber cuál le recomendamos?
Los todo camino comenzaron siendo todoterrenos sin reductora, más ligeros y dinámicos en asfalto pero perfectamente capaces de enfrentarse a zonas sin pavimentar. La cuarta generación del Honda CR-V ha abandonado definitivamente esa filosofía.
"Honda me descontó unos 1.000e del coste de la reparación"
Te mostramos cuatro coches que tienen algo en común: desaparecerán antes de que termine 2015 y, por eso, tienen un precio más interesante que nunca.
La marca nipona ha presentado en el Salón de París su nuevo Honda CR-V. Su exitoso modelo recibe un nuevo motor diésel de 1.6 litros i-DTEC con 160 CV y 350 Nm para un modelo que también incorpora una pequeña actualización en su diseño exterior.
Nuestro lector busca un todo camino turbodiésel de unos 120 CV para viajar con la familia. Sus opciones son el Honda CR-V y el Toyota RV-4.
Debido a que uno de mis vehículos no va a superar la ITV, tengo previsto sustituirlo por uno nuevo en los próximos meses.
La marca japonesa introducirá en el mercado el primer sistema de control de crucero predictivo del mundo, conocido como control de crucero adaptativo inteligente capaz de predecir y reaccionar automáticamente ante la incorporación de otros vehículos delante del nuestro sin respetar la distancia de seguridad.
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