El Jaguar E-Pace nace con las miras puestas en los Audi Q3, BMW X1 o Mercedes GLA. Utiliza la plataforma del Range Rover Evoque, con una carrocería de 4,39 m de longitud, un interior con el diseño clásico de la marca, cuidados materiales y un maletero de gran capacidad, con 557 litros declarados. La oferta de motores se centra en la familia Ingenium en diésel y gasolina, con potencias que van desde los 150 a los 300 CV, con caja de cambios manual de 6 relaciones o automática de convertidor de par ZF de nueve. La tracción puede ser delantera o total -las versiones de tracción total disponen de reparto selectivo del par motor entre cada rueda-. Ofrece un amplio elenco de asistencias electrónicas y varios modos de conducción. Los E-Pace con transmisión automática pueden tener el sistema All Surface Progress Control (ASPC), un control adicional para avanzar por terrenos con baja adherencia.
Jaguar se lanza a la conquista del segmento SUV compacto con un modelo que rivaliza con los aplaudidos Audi Q3 y Mercedes GLA. Su objetivo es convertirse en el vehículo más vendido de la marca británica.
La firma británica Jaguar acaba de desvelar su nuevo SUV, el E-Pace, que llegará al mercado en pocas semanas y que se situará en la gama por debajo del F-Pace.
El todocamino más pequeño de la firma inglesa ofrece una interesante promoción que rebaja su precio de forma considerable. A continuación te proporcionamos todos sus detalles.
Nos hemos subido al primer SUV compacto de la marca británica, el E-Pace, que ya está disponible con dos motores de gasolina y tres diésel.
Antes de que termine este año 2017 Jaguar incorporará a su catálogo el E-Pace, un SUV que estará ubicado en un escalón inferior en la gama al del Jaguar F-Pace.
La firma británica inicia la comercialización en España del Jaguar E-Pace aunque las primeras unidades no llegarán a los concesionarios hasta diciembre.
Justo después de su presentación, el nuevo SUV de Jaguar, el E-Pace, ya tiene definida su gama y sus precios para nuestro país. Además, ¿quieres ver su récord Guinness?
Las 1,8 toneladas aproximadas del SUV británico se desplazó en el aire 15,3 metros haciendo un giro de 270 grados. A los mandos, el especialista Terry Grant consiguiendo lo nunca visto antes con un coche de serie. Y aquí, todos los detalles.
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