WLAN, conexión 4G y una enorme tasa de transferencia de datos, son algunas de las principales prestaciones de la nueva tecnología LTE que Audi ya incorpora en su S3 Sportback y que poco a poco ampliará al resto de modelos. Este nuevo sistema interconecta el vehículo con el conductor, con Internet y con el entorno.
¿Qué le faltaba a Audi por hacer con el A3? El compacto alemán nunca había tenido una versión sedán con maletero independiente. Hemos averiguado si está a la altura de las otras carrocerías.
No son muy potentes y apenas miden cuatro metros de largo… pero consumen poquísimo y son lo suficientemente buenos y exclusivos como para llevar sobre sus capós los emblemas de dos marcas tan prestigiosas como Audi y BMW. ¿Cuál de los dos deberías comprar?
En 2014, Audi pondrá a la venta su primer híbrido enchufable: El A3 Sportback e-tron será un paso más en la autonomía de los híbridos en modo eléctrico y en su capacidad para ofrecer prestaciones. Pero antes, la versión g-tron será una alternativa capaz de recorrer 1.300 km sin repostar.
Con el lanzamiento de la nueva generación del A3 –tres puertas, Sportback, sedán y S3-, Audi no sólo renovaba su compacto más exitoso sino que además introducía un nuevo concepto de comunicación/entretenimiento con el que el conductor pudiera estar aún más conectado con el entorno: el Audi Connect.
La tercera generación de la versión más deportiva del Audi A3 llegará a los concesionarios próximamente. Contará con un motor 2.0 TFSI completamente nuevo.
La marca alemana completa la gama de carrocerías del A3 con la versión Sedán, de cuatro puertas. Presentado en el Salón de Nueva York, el A3 Sedán ofrece más capacidad de maletero por un precio ligeramente superior.
Después de anunciar la presentación de la versión híbrida enchufable del A3 Sportback, Audi ha hecho pública la última variante de su compacto de cinco puertas. El g-tron, que funciona con gasolina o gas natural comprimido.
