En 2016, el Audi A3 sufrió una importante remodelación que puso al día su equipamiento y mejoró su amplísima gama de 11 motorizaciones, todas turboalimentadas. En cuanto a las mecánicas de gasolina dispone de un 1.0 TFSI de116 CV -el único tricilíndrico-, un 1.4 con tres variantes: TFSI de 116 CV -sólo para versión Cabrio-, TFSI g-tron de 110 CV -utiliza gas natural-; un 1.5 TFSI CoD de 150 CV -con desactivación de cilindros-, un 2.0 TFSI de 190 ó 310 CV -equipa la versión deportiva S3- y un 2.5 TFSI de 400 CV -destinada al ‘ultradeportivo’ RS3-. En diésel la oferta se reduce a un 1.6 TDI de 116 CV y un 2.0 TDI de 150 ó 184 CV. Según el motor puede adaptar una caja de cambios manual de seis velocidades o, de serie o en opción, una automática S tronic de doble embrague y 7 marchas. Todas las versiones son tracción delantera, pero las más potentes -2.0 TFSI de 190 CV, S3 de 310 y RS3 de 400 en gasolina y 2.0 TDI de 150 y 184 CV en diésel-, pueden llevar de serie o en opción la tracción total Quattro. Actualmente existen tres carrocerías de este Audi -la de 3 puertas desapareció a finales de 2017-: una de 5 puertas, denominada ‘Sportback’, que mide 4,31 metros de longitud y cuenta con una capacidad de maletero de 380 litros; otra de 4 puertas, bautizada como ‘Sedán’, que llega hasta los 4,46 metros de largo y ofrece 425 litros en el cofre de carga; por último, desde 2014, una variante ‘Cabrio’, que mide 4,42 metros, dispone de un maletero de 320 litros con la capota de lona eléctrica desplegada -275 con el techo recogido- y sólo permite acomodar a cuatro pasajeros -el resto de carrocerías tienen cinco plazas-.
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