Audi podría estar planeando abandonar el mundo de las carreras de resistencia y buscar un nuevo reto en el escalón más alto del automovilismo, la Fórmula 1. El fabricante alemán ha sido la fuerza dominante en las carreras de resistencia durante más de una década, ganando 13 de las últimas 16 carreras de las 24 Horas de Le Mans y sería el momento de dar el salto.
El predominio de los fabricantes alemanes -BMW, Audi y Mercedes-Benz- en China sigue siendo abrumador al copar el 75% del mercado en el mercado. No obstante, el grupo PSA/Peugeot-Citroën, gracias a sus variantes DS, intenta sumarse a la fiesta… aunque todavía queda mucho por rascar.
El Audi RS 7 piloted driving concept completó una vuelta al trazado del circuito de Hockenheim a ritmo de carrera, sin conductor. La prueba del nuevo prototipo autómata, que cuenta con 560 CV y una velocidad punta de 305 km/h, ha sido completamente satisfactoria para la marca alemana.
Tras ser una de las marcas que más movimiento provocó en el Salón de París, Audi, ya está preparando un nuevo modelo, el A9 concept, para mostrar en el próximo Salón del Automóvil de Los Ángeles, que abrirá sus puertas el día 19 de noviembre.
Los rumores llegan desde Gran Bretaña y no parecen desencaminados: Audi podría plantear a medio plazo una versión híbrida enchufable de su R8, que aparecería tras la versión 2015 del deportivo.
Audi sigue adelante en su estrategia de conseguir que sus coches logren conducir por sí sólo. Esta vez, la prueba la realizará un RS7 Sportback dando una vuelta al circuito de Hockenheim sin conductor.
Le hemos montado una gran gymkhana al nuevo BMW M4… y la primera prueba es la más obvia. El Audi RS5 y su motor V8 de 450 CV son una buena ´piedra de toque´.
El Audi TT, según Ulrich Hackenberg, del consejo de dirección de Audi, es uno de los iconos del diseño automovilístico de los últimos 20 años. Fusionando ese concepto con el de los Audi A5 y A7 Sportback se obtiene este deportivo de cuatro plazas y cinco puertas.
A veces es mejor hacer las cosas con calma. Sólo así te aseguras de que tu producto no será el primero en llegar, ni el segundo, ni siquiera el tercero, pero sí el mejor. Este es el resultado de aprender de los errores de otros. Esto es lo que le ha ocurrido a Audi con su A3 e-TRON.
Audi presentará la versión descapotable de la tercera generación del TT en el Salón de París que comienza el próximo 2 de octubre. Uno de los puntos fuertes de la tercera generación del Audi TT es el Audi virtual cockpit, en el que el cuadro digital de instrumentos presenta toda la información en el campo de visión del conductor. El precio base del TFSI 2.0 es de 44.500 euros.
