Si hace dos días te mostrábamos todos los detalles exteriores del nuevo modelo de BMW, el i8, hoy nos subimos a su interior y te invitamos a que lo hagas con nosotros para mostrarte todos sus detalles.
El segundo integrante de la gama de eléctricos i de BMW ha llegado al mercado español y en Autofácil nos hemos puesto a sus mandos. Durante estos días publicaremos tres videos donde trataremos de enseñaros con todo detalle el nuevo BMW i8.
El BMW i8 es un coupé de motor central, fabricado con fibra de carbono y aluminio, que acelera de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos y homologa 2,5 litros/100 km de consumo medio.
Si el BMW i8 es uno de los coches de tus sueños, ahora estás cerca de conseguir uno de ellos a un precio verdaderamente módico: 20.000 euros. El problema es que está hecho de plástico, no tiene motor, ni interior, sus puertas no se abren y sus ruedas no se mueven.
El i8 no es simplemente el segundo modelo de la división i de BMW –dedicada a los vehículos eléctricos e híbridos–. Representa además la consolidación de una nueva forma de hacer coches.
Hace unas semanas, Audi anunció que el R8 LMX, una edición especial limitada a 99 unidades de su superdeportivo de motor central que «llegará a las carreteras a lo largo de este verano», será «el primer coche producido en serie del mundo en ofrecer faros láser».
La filial estadounidense de BMW ha presentado un prototipo de marquesina fotovoltaica que, a la vez que sirve para aparcar el coche, es capaz de generar energía para recargar las batarías de los vehículos eléctricos, como el i8, modleo con el que se presentó conjuntamente esta marquesina.
Cuando salga a la luz en otoño de este año el BMW i8 se convertirá en el primer modelo de serie en equipar faros con luz láser.
Tras la comercialización del BMW i3, la marca alemana anuncia el precio de su esperado superdeportivo híbrido enchufable, el i8, que tendrá un precio de partida de 129.900 euros. Ahora solo queda saber cuándo se empezará a comercializar, pero las dudas salen a la luz…¿es un coche muy caro para sus prestaciones?
En los próximos meses de 2014, los vehículos que consumen entre cero y tres litros pasarán de ser exclusivos a convertirse en algo bastante habitual, gracias a los motores eléctricos y la tecnología híbrida. Y se venderán vehículos de este tipo en cualquiera de los segmentos del mercado.
