El mítico Bugatti Type 41 «Coupé Napoléon», una joya de 1926, ha vuelto a rodar en Mulhouse gracias a un nuevo combustible sintético creado por Aramco a partir de hidrógeno y CO₂. Un experimento que mira hacia el futuro de la movilidad sin olvidar la herencia más gloriosa del automóvil.
El propietario de este Bugatti Chiron Pur Sport se olvidó de un aspecto fundamental a la hora de repostar y lo pago dañando un vehículo de varios millones de euros.
El Bugatti Tourbillon apostará por una configuración inédita: un V16 híbrido de cerca de 2.000 CV que le permitirá rozar los 450 km/h de velocidad punta.
El próximo 20 de junio podremos conocer el corazón del sustituto del Bugatti Chiron, que por primera vez estará electrificado y que rondará los 2.000 CV.
El fabricante de superdeportivos de lujo Bugatti acaba de revelar su última creación: un Bugatti Chiron Super Sport pintado con un color raro que será único.
Un Bugatti Mistral W16 se vende por casi el doble de su precio… cuatro meses antes de haberse fabricado
Delage, la otrora rival de Bugatti, vuelve a la vida con el D12, modelo que emplea un V12 electrificado con el que quiere plantar cara al Bugatti Chiron.
A partir de los años 60 del pasado siglo, el motor central se convirtió en una pieza fundamental y, también, en un símbolo de identidad, para muchas marcas; en especial aquellas que fabricaban super deportivos. Por ello, hemos hecho una recopilación de hasta 10 de los coches con motor central más famosos de la historia.
La velocidad sí importa. Los amantes de los deportivos y de las carreras tienen muy en cuenta todos los récords que año a año se van consiguiendo con respecto a la velocidad de los coches. Pero ¿cuántos de vosotros os atreveríais a montaros en uno de los coches más veloces del mundo?
El Bugatti Chiron Profilée se erige como un emblema de ingeniería con una atractiva imagen y una potencia sobresaliente. Este vehículo único tiene una potencia de 1.500 CV que está al alcance de un grupo muy selecto.
