La actual generación del Ford Fiesta, presentada a finales de 2016, es la séptima y, por desgracia, será última de la historia del Fiesta, ya que este modelo va a ser descatalogado definitivamente en 2023. Su gama ha ido reduciéndose paulatinamente y, por ejemplo, la carrocería de tres puertas ya no se comercializa, sino sólo la de cinco. También se han reducido mucho las motorizaciones. En esta fase final de su vida sólo se ofrece con el motor 1.0 EcoBoost de 125 CV con cambio manual e hibridación ligera, lo que le otorga la etiqueta ECO. Por encima, se reserva el propulsor 1.5 EcoBoost de 200 CV para el deportivo Fiesta ST.
Los acabados disponibles, aparte del ST, son cuatro: Active, Active X, ST-Line y ST-Line X. Los dos primeros son los que brindan al Fiesta un aspecto moderadamente SUV, mientras que los dos últimos son lo que plantean una estética deportiva.
Hace apenas 14 años, el VW Lupo 3L se jactaba de ser el único coche del mercado que consumía tres litros, algo que lograba porque era un modelo muy pequeño y repleto de tecnología. Hoy, casi 20 coches -más grandes, potentes y pesados- igualan su registro o, incluso, lo mejoran.
Ford ofrece ahora la opción de combinar la mecánica 1.0 Ecoboost con la caja de cambios automática de doble embrague Powershift a un precio de partida de 16.950 euros.
¿Cuál es la opción más recomendable? Analizamos cuatro parejas de modelos.
Si alguna vez has visto en YouTube las peripecias de Ken Block a los mandos de su Subaru Impreza o de su Ford Fiesta, seguramente te habrán parecido fascinantes. Pues, en noviembre, tienes la oportunidad de verlo en vivo y en directo en Madrid y desde Autofácil, te damos la oportunidad de ganar una entrada doble.
En apenas seis meses, el segmento de los urbanos GTI ha recibido a cuatro nuevos integrantes.
Por si se te iba a olvidar, el próximo sábado 31 de agosto será el Día Internacional del Bacon… Ford sí que se ha acordado, y lo va a celebrar con esta unidad del Fiesta. ¿`Horterada´ o todo un homenaje a la cocina estadounidense?
Con rivales como el Renault Clio, Peugeot 208, Seat Ibiza… el Ford Fiesta cada vez lo tenía más difícil. Para ‘salir del paso’, este urbano rejuvenece su aspecto y añade un generoso descuento.
Uno es el urbano más vendido del mercado -el Ibiza- y el otro es de los más novedosos del momento -el 208-. Con rivales así, muy bueno tendrá que ser el Ford Fiesta 2013 para superarles. Para averiguarlo, comparamos las versiones turbodiesel más interesantes de estos tres modelos.
Las últimas cifras del mercado alemán han sido muy negativas; para combatirlas, un concesionario de Ford en Alemania está siguiendo una política poco habitual: Ofrecer descuentos para sus coches mediante los cupones de la web de ofertas Groupon.
El segmento de los urbanos de altas prestaciones es uno de los más agitados en los últimos meses. Después de la reciente presentación del esperado Renault Clio RS, ahora llega el Fiesta más potente de la gama. Además, el mes que viene llegará a nuestro mercado el Peugeot 208 GTI.
