Una de las grandes noticias de los últimos años fue la llegada del Mustang a Europa, por primera vez en su historia. Es un tracción trasera de 2+2 plazas que está disponible con dos variantes de carrocería: una coupé -denominada Fastback-, con un razonable maletero de 408 litros de capacidad; y, otra, descapotable -Convertible-, con un cofre de carga algo menor, de 332 L. La dotación de equipamiento ahora es más completa, puede llevar faros de led, instrumentación digital y suspensión con amortiguadores de dureza variable, así como numerosos elementos de personalización, como un alerón trasero o unas bandas que recorren la carrocería a lo largo. Bajo su inmenso capó se ofrecen dos propulsores de gasolina, un cuatro cilindros turboalimentado 2.3 EcoBoost de 290 CV y un refinado ocho cilindros atmosférico, el 5.0 TiVCT de 450 CV. Se puede elegir entre una caja de cambios manual de seis velocidades o una automática de nada menos que diez relaciones. En noviembre de 2018 se puso a la venta una serie especial Bullitt, que conmemora la famosa película de Steve McQueen con una estética exclusiva y un motor V8 potenciado a 460 CV.
Ford Performance ha presentado en el Sema Show 2016, que se celebra en las Vegas del 1 al 4 de noviembre, el Ford Mustang GT4, un vehículo pensado para aquellos que quieran empezar a competir en los circuitos.
Ken Block ya tiene preparado su próximo reto y también el vehículo con el que lo hará realidad. Se trata, nada más y nada menos, de su Ford Mustang 1965 ‘vitaminado’ hasta los 1.400CV de potencia.
La versión descapotable del Ford Mustang ofrece cuatro plazas, potencia respetable, una configuración mecánica exclusiva y una capota de lona…a precio de derribo. Ahora, lo probamos a fondo ¿Te subes con nosotros?
Ford Motor Company ha introducido el modelo de sexta generación de Mustang más allá de Estados Unidos y Shelby no ha perdido el tiempo en aprovechar la oportunidad de ofrecer sus mercancías junto con el último Mustang en todo el mundo.