Tras dejar atrás los motores diésel, la quinta generación del Honda CR-V estrenó propulsores de gasolina 1.5 VTEC Turbo con dos niveles de potencia: 173 y 193 CV, a los que posteriormente se ha unido un híbrido 2.0 i-MMD de 184 CV, que cuenta con etiqueta ECO de la DGT. Con acabados Comfort, Elegance, Lifestyle y Executive, los primeros se comercializan con cajas de cambio manual o automática, mientras que el híbrido sólo se vende con cambio automático. En todos los casos puede escogerse tracción delantera o a las cuatro ruedas. Mecánicamente, el híbrido combina un propulsor de gasolina 2.0 de 145 CV, un generador eléctrico, un motor eléctrico de 184 CV y un acumulador de pequeña capacidad. Alcanza 180 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 8,8 segundos y consume 6,9 litros/100 km de media (WLTP). A diferencia de las versiones de gasolina, no puede disponer en ningún caso de 7 plazas y su maletero se reduce de los 561 litros de los gasolina a 497 litros.
Hemos probado a fondo la versión más equipada del actual Honda CR-V. Con una motorización híbrida enchufable de 184 CV y que homologa hasta 82 km de autonomía eléctrica, en este coche la amplitud y el confort de sus ocupantes priman sobre todo lo demás.
La sexta generación del Honda CR-V ya está a la venta en nuestro país. Disponible sólo en versión híbrida e híbrida enchufable, ambas ofrecen 184 CV de potencia máxima. Aumenta en espacio interior y maletero, pero su precio impone respeto.
Si estás buscando un todocamino eficiente y con múltiples cualidades, el Honda CR-V no debe faltar en tu lista de candidatos. Además, ahora recibe una interesante promoción e incluye un amplio equipamiento de serie.
El Honda CR-V es uno de los vehículos más reconocidos del fabricante asiático. ¿La última novedad? La mecánica híbrida enchufable e:PHEV con una sobresaliente autonomía en modo 100% eléctrico.
En noviembre, es posible acceder al nuevo Honda CR-V por solo 250 euros al mes con 5 años de mantenimiento incluido. ¿Cuáles son las condiciones de la oferta?
Si hay dos patrones en los modelos de Honda son, por una parte, el desarrollo de su propia tecnología y, por otra, esa calidad que dota a sus vehículos de un especial potencial de envejecimiento. En el Honda CR-V 2020 lo primero se manifiesta en un sorprendente sistema híbrido. Lo segundo solamente el tiempo podrá corroborarlo.
Un lector nos consulta sobre qué SUV diésel es mejor opción: necesita un coche de segunda mano que gaste poco y que tenga un gran maletero.
Si estabas pensando en adquirir un modelo de Honda, nunca lo vas a tener más fácil: si formalizas la compra en junio, no pagarás nada hasta octubre.
La quinta generación del Honda CR-V estrena, por primera vez, una variante híbrida con la pegatina ECO de la DGT. Aterrizará en los concesionarios en febrero y ya sabemos cuánto costará y con qué niveles de equipamiento estará disponible.
El humorista Edu Soto acompaña al reciente campeón del mundo de MotoGP en una entrevista cargada de humor y espontaneidad donde se habla, entre otras cosas, del nuevo SUV japonés.
