Land Rover ha decidido perpetuar la vide del Defender clásico, o al menos su silueta. De la mano de Bowler, a partir del año que viene podrás tener un Defender de chasis tubular y 575 CV totalmente legalizado para circular por la calle.
El Land Rover Defender D240 se enfrenta con su pasado, concretamente con un Land Rover Defender Td5 de 1999. ¿Logrará el vanguardista nuevo modelo imponerse al representante de la época dorada de este todoterreno clásico?
Este restomod de un Land Rover Defender 90 Td5 de 1999 es obra del especialista español ByMyWheels. Lo hemos probado, y te lo contamos en Fórmula TodoTerreno.
Hemos pasado una mañana con el nuevo Land Rover Defender y hemos tenido la oportunidad de comprobar cómo va en asfalto, en carretera y en campo. Te lo contamos en vídeo.
El Defender es el lanzamiento más importante de Land Rover en mucho tiempo, y aunque la crisis de la Covid-19 ha trastocado los planes iniciales, muy pronto empezaremos a verlo rodar por nuestras carreteras, caminos y trialeras.
Hemos viajado hasta Namibia para probar el nuevo Land Rover Defender 110 P400 durante tres jornadas por los escenarios más exigentes.
Land Rover Defender preparados para el off-road extremo hay miles, pero como el restomod de Icon 4×4 vas a encontrar muy pocos. De entrada, su motor es un V8 6.2 de 424 CV. Y eso es solo el principio.
La maqueta cuenta con nada menos que 2.573 piezas y representa el nuevo Land Rover Defender 90, todo un icono del mundo todoterreno con el que invertir el tiempo de esta cuarentena del modo más creativo.
Cinco cambios de denominación para un modelo en más de 70 años de historia podría indicar cierto inmovilismo, pero nada más lejos de la realidad. El Land Rover ha sido una bestia muy inquieta desde que el primer Serie I saliera de la línea de producción.
El Land Rover Defender muestra sus capacidades todoterreno tomando parte en Sin tiempo para morir, la última película de James Bond. Para su rodaje se han empleado 10 unidades preparadas para las escenas de acción.
