La primera generación del Range Rover Sport (L320) llegó a nuestro mercado en 2005, fue reemplazada por un modelo completamente nuevo (L494) en 2013, y en 2023 estrena su tercera iteración (L461), que comparte desarrollo y estructura con el Range Rover.
El Range Rover Sport es un todoterreno con carrocería autoportante de aluminio. Mide 4,95 metros de longitud, 2,05 metros de anchura y 1,82 de altura. Además, su batalla resulta impresionante, con casi tres metros, lo que le permite disponer de un amplio habitáculo de solo dos filas de asientos, a diferencia de la anterior generación, en la que la tercera fila era opcional.
Se trata de un verdadero todoterreno en el que, si bien la reductora es opcional, todas las versiones cuentan con tracción total permanente, bloqueo automático del diferencial y la famosa interfaz de escenarios todoterreno Terrain Response, además de cambio automático de ocho velocidades acoplado mediante convertidor de par y muelles neumáticos de doble cámara y altura variable que garantizan una buena altura libre al suelo fuera del asfalto y una prodigiosa capacidad de vadeo de 80 centímetros.
La gama de lanzamiento se compone de dos motores turbodiésel mild hybrid, con 250 y 300 CV, así como dos sistemas de propulsión híbridos enchufables con 440 y 510 CV, así como una autonomía eléctrica de más de 110 km.
En materia de acabado, puede optarse por cinco líneas diferentes (S, SE, Dynamc SE, Dynamic HSE y Autobiography), así como la edición especial de lanzamiento First Edition.
Desde la marca aseguran que es el Range Rover Sport SVR es el Land Rover más rápido que ha existido. De momento, los 8 minutos y 14 segundos que se registraron en Nürburgring así lo denontan. Y es que con 550 CV y un 0 a 100 km/h de 4,7 segundos ¿cómo no iba a ser el más veloz?
El Range Rover Sport SVR, el modelo más rápido y potente producido por Land Rover, consigue un tiempo récord de 8 minutos y 14 segundos en el legendario circuito de Nordschleife en Alemania, lo que lo convierte en el SUV más rápido puesto a prueba en el circuito de Nürburgring.
Vídeo de la primera aparición en público del Range Rover Sport SVR. La bestia, recién llegada de Nürburgring, dejó boquiabiertos a los espectadores del Festival de la Velocidad de Goodwood.
La gama 2014 del Range Rover Sport incluye una versión con motor diésel biturbo de 340 CV y 700 Nm, otra híbrida y nuevas posibilidades de equipamiento. Nos hemos puesto a sus mandos por todo tipo de carreteras de Suiza y Alemania.
El Range Rover Sport más asequible puede adquirirse a partir de 66.000 euros, si bien la versión más potente y equipada con todas las opciones supera los 150.000 euros. Dado este amplio abanico de precios, hemos dividido la oferta del todoterreno británico en cinco tramos y te proponemos una pareja de rivales para cada uno de ellos.
La primera generación del Range Rover Sport ya tiene fecha de caducidad. En septiembre comenzarán a entregarse las primeras unidades de su sustituto. Por eso, el actual modelo se ofrece con 6.575 euros de descuento.
La última creación de Land Rover es la segunda generación del Range Rover Sport. En palabras de los responsables de la firma británica, es «más Range Rover y más Sport». Después de recorrer las trialeras más extremas y extrañas con él y tras conducir más de 450 kilómetros por todo tipo de carreteras, creemos que tienen razón.
Los pasados 2 y 3 de julio estuvimos probando a conciencia el nuevo Range Rover Sport. Recorrimos 400 kilómetros de carreteras de todo tipo en Gales e Inglaterra (Reino Unido), así como unos 10 kilómetros de caminos y zonas off-road extremas de considerable dificultad, pero las trialeras más espectaculares estaban esperándonos en el aeropuerto de Cotswold.
¿Quién dijo que los Range Rover son menos aptos que antes para rodar fuera del asfalto? A tres semanas de la celebración de la`Pikes Peak International Hill Climb´, un Range Rover Sport ha batido el récord de la subida a la colina para un todo camino.
Con una evoluición pareja a las del Discovery 4, con quien coparte plataforma, el Range Sport estrenó en 2012 un motor más potente y el mismo cambio de ocho velocidades que ya incorporaba el Range.
