Aunque su atractivo diseño consigue camuflarlo, el Mazda6 es todo un veterano que apareció en 2012 y que se ha mantenido plenamente vigente gracias a sus acertadas actualizaciones -la más reciente es de 2018-. Esta berlina de 4,87 metros de longitud es rival de modelos con cierto enfoque premium, como el Volkswagen Passat, el Peugeot 508, el BMW Serie 3…
Respecto a los motores, este Mazda cuenta con la mecánica 2.0 SKYACTIV-G de gasolina con 145 ó 194 CV, combinable con cambio manual o automático de 6 marchas, y el diésel 2.2 SKYACTIV-D de 150 ó 184 CV; el primero con cambio manual de 6 marchas y el segundo con caja manual o automática de igual número de velocidades.
También cuenta con una versión familiar denominada Wagon, que mide 4,80 metros longitud y aumenta el maletero de 480 a 522 litros.
¿Te has preguntado alguna vez cómo se envía a España un coche fabricado en otro continente? Se trata de un proceso logístico bastante complejo; aquí te mostramos al detalle cómo llegan al puerto de Barcelona los Mazda que se producen en Japón y en México.
Actualmente Mazda tiene su producción en Japón y México. Los coches allí producidos llegan en barco al puerto de Barcelona, para ser distribuidos en España y otros países mediterráneos. Hemos vivido en directo cómo es el proceso logístico una vez que el navío atraca en la Ciudad Condal.
Ante la próxima llegada del Mazda 6 2015, la marca japonesa ofrece hasta el 31 de enero la versión de acceso de esta deportiva berlina con cerca de un 23% de rebaja.
Mazda ha pasado un fin de semana para la historia en el circuito oval de pruebas de Papenburg (Alemania), en el que 23 pilotos han pulverizado nada menos que 20 récords de velocidad, pendientes de homologación por la FIA, a los mandos de un Mazda 6 2.2 Skyactive-D de 175 CV.
Mazda presentará en el Ceate Japan 2014, una feria de electrónica que se celebra en Tokio hasta el 11 de octubre, su nuevo sistema de faros adaptativos LED que se encargará de estrenar el Mazda 6, uniéndose a la familia i-ACTIVSENSE de sistemas de seguridad avanzada.
El Mazda6 de nuestro lector tenía una fuga de aceite detectada en una revisión oficial, tras contactar con la marca ppor si era un fallo de origen, esta ha determinado que la avería n o es achacable al fabricante.
Nuestro lector nos ha pedido ayuda porque su contrato de rénting le obliga a cambiar su VW Passat Variant por un vehículo nuevo, y no sabe cuál elegir.
Por mi trabajo, recorro una media de 100.000 km/año. Busco un coche que cueste, como mucho, unos 40.000 euros y me he fijado en los Honda Accord 2.2 i-DTEC 180, Mazda 6 2.2D 175 CV aut. o Citroën C5 3.0 HDI, entre otros.
Todavía hay unidades del anterior Mazda 6 en los concesionarios. Pero ¿compensa comprárselo por el descuento de 6.000 €? ¿Qué Mazda 6 resulta más interesante hoy por hoy?
Opel Insignia, VW Passat, Peugeot 508, Ford Mondeo… Hoy, existen multitud de excelentes berlinas: amplias, económicas y de calidad. ¿Aporta algo diferente el renovado Mazda 6?
