Mazda ya trabaja en la próxima generación del MX-5 y todo apunta a que contará con una variante eléctrica. Sin embargo, la marca japonesa se ha fijado un objetivo muy ambicioso: mantener el peso del roadster entre 1.000 y 1.200 kg, una cifra muy difícil de lograr.
Mazda presenta el nuevo CX-6e, un SUV eléctrico de 258 CV con hasta 484 km de autonomía, carga rápida de 200 kW y un completo equipamiento tecnológico y de seguridad.
El Mazda CX-30 2027 se actualiza con más seguridad, diseño refinado y nuevas versiones como Homura Plus y Makoto, además de mejoras en conectividad, confort y eficiencia.
En la historia del automóvil hay nombres que nacen para durar. Luce, «luz» en italiano, fue uno de ellos mucho antes de que sonara en los pasillos de Maranello. En 1966, Mazda lo utilizó para su nueva berlina insignia con una ambición clara: demostrar que Japón podía jugar en la liga del refinamiento, no sólo en la de la eficiencia.
Mazda retrasa hasta 2028 el lanzamiento de su nueva plataforma eléctrica propia. La marca japonesa seguirá apoyándose en la tecnología de Changan mientras desarrolla una arquitectura más avanzada y eficiente para sus futuros coches eléctricos.
Vuelve el referente del segmento SUV, más grande y más cómodo. Pero no todo lo que cambia mejora. Lo probamos a fondo con el acabado Homura.
Mazda España vive un momento singular: en plena tormenta del mercado, con la electrificación avanzando a trompicones y los precios alejando a los compradores, Nacho Beamud (CEO de Mazda en nuestro país) nos habla con la seguridad de quien tiene un plan —y, sobre todo, ganas de ejecutarlo—. Esto es lo que nos cuenta…
Analizamos la oferta actual de los SUV compactos con etiqueta ECO más destacados para descubrir qué modelo ofrece el mejor equilibrio entre precio, consumo, maletero y valor residual. Cara a cara entre Peugeot 3008, Nissan Qashqai, Renault Austral, Hyundai Tucson, Volkswagen Tiguan y Toyota RAV4.
Tercera generación del SUV japonés que tiene que abrir la marca a nuevos clientes. Argumentos no le faltan: más espacio, más confort y un tacto de conducción que prioriza la suavidad… A cambio, carácter dulcificado. Y todo, por un precio de derribo.
Probamos el nuevo Mazda 6e, un sedán eléctrico de casi cinco metros que derriba tópicos sobre coches chinos, eléctricos y colaboraciones inesperadas.
