En teoría, el empleo de lafibra de carbono en las fábricas de producción en serie era un objetivo marcado por los fabricantes… pero, se encontraba a una década de hacerse realidad. El problema es que alguien se olvidó de decírselo a BMW…
Ya contábamos con que la marca británica celebraría su centenario con un prototipo fuera de lo común, pero nunca creímos que llegaría hasta este punto…
La versión GTI es la que ha convertido al Golf en un coche mítico. Esta séptima generación nace con la ‘presión’ de mejorar a su antecesor, una referencia dentro de los compactos deportivos.
Monovolúmenes, diesel y de unos 115 CV; así son los rivales del C4 Picasso, del que este año ha llegado una nueva generación. ¿Dónde gana y dónde pierde frente a ellos?
Con el GLA, la firma de Stuttgart quiere competir en el segmento de los todo caminos compactos contra el Audi Q3, el BMW X1… A un mes vista de que se presente en el Salón de Fráncfort, ¿cuáles son sus argumentos?
Tras el lanzamiento de la séptima generación del Golf GTI, llega su ‘alter ego diesel’. una versión caracterizada por su enfoque más lógico que emocionante.
La traducción al español de `Sonderklasse´ es ‘clase especial’. No parece un nombre muy imaginativo… aunque, en realidad, es el más apropiado para este modelo.
Este urbano -que se vendió en España como Seat 127– fue uno de los coches de moda en los 70, al ser más amplio, estable, y barato que cualquier rival. Su heredero aún no tiene ‘luz verde’ para fabricarse pero, de hacerlo, pretende repetir los éxitos de su predecesor… cuatro décadas después.
El Rodius se renueva, pero sigue siendo el coche con mejor relación tamaño/precio del mercado y, en tiempos de crisis, una compra interesante para familias.
El primer 2CV sobrevivió a la II Guerra Mundial, estuvo a la venta durante 42 años y motorizó a más 5 millones de familias. Y, en 2015, volverá transformado en un urbano ‘de diseño’ que se ubicará por debajo del DS3.