Ford había anunciado que comunicaría los precios del Explorer en nuestro país en agosto de 2023 y las entregas a clientes comenzarían a partir de enero de 2024. Ahora todo se retrasa seis meses al menos.
Tener menos potencia no debería incidir en el comportamiento de un coche pero, en la práctica, todo se nota. Un ejemplo de cómo pueda afectar lo encontramos en el Ford Puma ST 170 comparado con el anterior Ford Puma ST 200.
El Ford Puma ST 170 ha sustituido al Ford Puma ST 200. La principal diferencia es evidente: el nuevo tiene 30 CV menos. Pero, además, hay otros cambios que debemos analizar para comprobar si, en realidad, el Ford Puma ST ha dejado de ser lo que era… o no.
El Ford Puma ST se comercializaba, hasta ahora, con un motor 1.5 EcoBoost de 200 CV, el mismo que llevaba el Ford Fiesta ST. Sin embargo, con la llegada de este Ford Puma ST 170, el ST 200 deja de venderse. ¿Por qué?
Ya vimos las primeras fotos espía del Audi RS 6 eléctrico y la marca ha confirmado su llegada en 2025. Será rival del BMW i5 M60 y del Mercedes-AMG EQE 53.
El titular parece más propio de una noticia del día de los Santos Inocentes, pero la verdad es que, sí, es cierto que Toyota cultiva tomates y fresas.
Su motor W16 junto con sus 1.500 CV hacen del Bugatti Divo uno de los coches más prestigiosos a la par que caros.
En menos de dos años de vida comercial en nuestro continente, el Dacia Spring, el coche eléctrico urbano de la marca del Grupo Renault, acumula 100.000 ventas en Europa. Dacia ha vuelto a dar en el clavo, los rivales lo saben y afilan sus armas.
En 2020, la Volkswagen California recibió una actualización y, ahora, está a punto de cambiar. Ya conocemos más detalles sobre esta mítica cámper que llegará a las carreteras en 2024.
Sin que Tesla haya confirmado aún la ubicación definitiva de su segunda gigafactoría europea, algunos medios de comunicación están divulgando síntomas de que la mira podría volver a estar puesta en Valencia.
