El BMW iX5 Hydrogen, la versión propulsada por hidrógeno y pila de combustible del BMW X5 da un paso más en su evolución y comienza su ensamblado artesanal en el Centro de Innovación de su fábrica de Múnich. Así es cómo se fabrica.
Los seis SUV que conforman este reportaje no se venden en España, aunque estamos seguros que, de comercializarse, serían todo un éxito.
Nuestro lector es un amante de los coches clásicos. No en términos de edad, sino de forma. Por eso, lo que quiere es una clásica berlina de cuatro puertas.
No hay nada imposible para Mercedes-AMG: después de deslumbrarnos con el GT 63 S 4 puertas y el C 63 S, ahora nos sorprenden con el Clase S más potente de la historia.
Hemos de admitir que el Fabia es uno de nuestros utilitarios favoritos, por su buena relación precio-producto y un maletero digno de un compacto. De ahí que esta oferta nos haya llamado especialmente la atención, pero ¿es tan ‘chollo’ como parece?
La marca española ha cumplido este año su 72º aniversario. Además de fabricar coches tan recordados como el 600, el 124, el Ibiza o el Toledo; Seat también ha creado, a lo largo de su historia, decenas de prototipos. En este artículo recordamos los más especiales.
Ferrari ha cerrado pedidos de su SUV, el nuevo Purosangue. Al menos de momento. La aceptación ha sido tal que se han visto ‘obligados’ a tomar esta medida.
El BMW 530e Berlina es la versión «intermedia» de la gama híbrida enchufable del Serie 5. Ofrece 292 CV de potencia, homologa un consumo medio de 1,4 l/100 km y destaca, sobre todo, por su excelente confort y tacto de conducción.
No suelen abundar las ofertas, ya sean de financiación o de renting, que no requieren abonar una entrada. Y esta que nos ofrece Ford con el Puma resulta especialmente interesante.
Toyota acaba de presentar en el Kenshiki Forum el Toyota C-HR Prologue, un concept muy realista que adelanta las formas del nuevo Toyota C-HR. Seguirá llevando una mecánica híbrida, pero añadirá otra híbrida enchufable.
