La versión más deportiva del cupé compacto de Peugeot –denominada RCZ R– entrega 270 CV, acelera de cero a 100 km/h en 5,9 segundos y alcanza los 250 km/h, todo ello con un motor de solo 1,6 litros. Se trata del vehículo de serie más potente jamás construido por el fabricante fancés y será presentado en el Festival de la Velocidad de Goodwood en homenaje a los éxitos deportivos del RCZ Peugeot Sport.
Este coupé de 4,29 m de largo y 2+2 plazas derivado del 308 ha actualizado su diseño y muestra una imagen más parecida a la de los últimos Peugeot -como el 208 ó el 508-; han cambiado los paragolpes, los faros, la parrilla, la gama de colores -hay 32 combinaciones de tonos para techo, pilares laterales y carrocería- las llantas…
No se le resiste ninguna prueba: el francés Sébastien Loeb, nueve veces campeón del mundo de rallys, ganó ayer la tradicional subida a la colina de Pikes Peak, marcando el récord absoluto.
La segunda generación del compacto de Peugeot aspira a lo mismo que todos sus rivales: a destronar al VW Golf. Y lo cierto es que nunca va a estar tan cerca de conseguirlo.
La tracción total, la suspensión elevada y los retoques estéticos no bastan para convertir a estos familiares en auténticos todo caminos, pero sí para hacerlos ‘diferentes’.
Uno es el urbano más vendido del mercado -el Ibiza- y el otro es de los más novedosos del momento -el 208-. Con rivales así, muy bueno tendrá que ser el Ford Fiesta 2013 para superarles. Para averiguarlo, comparamos las versiones turbodiesel más interesantes de estos tres modelos.
La edición limitada Urban Soul del 208 ofrece elementos que hasta ahora sólo estaban disponibles como opción en el utilitario de Peugeot, dotándolo de más tecnología.
La marca francesa presentará oficialmente en septiembre la nueva generación del 308, con la que se ha propuesto mantener unas medidas compactas pero ofrecer un espacio de berlina. De momento, ya están aquí las primeras imágenes…