Aunque los microurbanos no cosechan muchas ventas, sus precios asequibles y su fantástica maniobrabilidad les convierten en coches muy «Autofácil». Con la llegada del Picanto de 2024, repasamos los contrincantes del segmento.
Casi cualquier SUV puede circular sin problemas por un camino en buen estado, pero si las cosas se complican necesitas un verdadero todoterreno… O quizás no. Te proponemos siete 4×4 que no necesitan una reductora para enfrentarse a situaciones difíciles.
La gama Ignis se pone al día con la llegada del nuevo acabado Red&White que añade un toque extra de personalidad al SUV ultracompacto nipón. Su producción estará limitada a tan solo 100 unidades para el mercado español.
El actual Suzuki Ignis se renovó hace unos meses, ofreciendo finalmente la posibilidad de contar con versiones de tracción total en combinación con la hibridación ligera y, en consecuencia, la etiqueta Eco.
Una lectora nos plantea la posibilidad de reemplazar su Renault Scénic por un SUV que le permita moverse por campo y carretera con cinco plazas, buen maletero, potencia, mecánica híbrida y buen comportamiento. El presupuesto: 18.000 euros.
El Suzuki Ignis es un coche urbano y microhibridado con etiqueta Eco que fue actualizado a finales del pasado año. Y en la versión 4×4, conocida como Allgrip, sorprende por cómo va en campo.
El urbano japonés, lanzado en 2017, recibe una leve puesta al día que incluye pequeños cambios estéticos en frontal, zaga e interior. Pero lo más importante es que toda la gama pasa a ser híbrida, con lo que logra la etiqueta ECO de la DGT y podrá acceder al Plan Renove del Gobierno.
¿Quieres un SUV capaz de enfrentarse a caminos duros que no destroce tu economía? No hay muchas opciones, pero el Subaru XV puede ser la respuesta.
La versión híbrida del microurbano italiano, equipada con un motor 1.0 de 70 CV, está a la venta en nuestro país. Pero, ¿cuáles son sus principales rivales?
Suzuki presenta una interesante actualización estética del Ignis, su pequeño crossover urbano. Los cambios enfatizan el carácter campero del vehículo y afectan principalmente a su frontal.
