El Toyota RAV4 es un todocamino que, a finales de 2020, incorporó interesantes novedades en materia de terminaciones, equipamiento y batería. Sobre esta última, señalar que las versiones de equipamiento más bajo; es decir, Advance y Business, mantienen la de hidruro metálico de níquel, mientras que las más altas, Style, Black Edition y Luxury, montan un nuevo acumulador de iones de litio. Otra de las novedades tiene como protagonista el acabado Luxury, que incorpora de serie llantas de aleación de 19” de nuevo diseño y el espejo retrovisor interior inteligente mejorado, de mayor tamaño y con una superficie de proyección de la imagen más grande.
A nivel mecánico, se añade una nueva versión a las ya conocidas, la híbrida enchufable Plug-in Hybrid de 306 CV, que puede combinarse con los acabados Advanced y Style. Esta asocia un motor 2.5 de ciclo Atkinson y 185 CV con dos motores eléctricos, uno de 182 CV y otro en el tren posterior de 54 CV, además de incorporar una batería de iones de litio 18,1 kWh de capacidad que le permite recorrer 75 km en modo eléctrico, lo que le da derecho a lucir la etiqueta Cero de la DGT. A 7,4 kW, invierte dos horas y media en recargarse por completo. Combinado el sistema híbrido con un cambio CVT, esta versión baja su consumo medio hasta 1 litros/100 km y las emisiones a 22 g/km. Acelera de 0 a 100 km/h en 6 segundos y su velocidad máxima es de 180 km/h.
Por lo demás, el Toyota RAV4 Hybrid sigue estando disponible con mecánicas híbridas de 218 y 222 CV, dependiendo de si se trata de tracción delantera o a las cuatro ruedas. En ambos casos, acopla un motor de gasolina de ciclo Atkinson y cuatro cilindros 2.5 litros Dynamic Force de 177 CV a un eléctrico de 120 CV, al que el tracción total añade otro de 54 CV para el tren posterior. Con el acabado básico Advance, el tracción delantera acelera de 0 a 100 km/h en 8,4 segundos, alcanza 180 km/h y su consumo medio es de 5,7 litros/100 km. El 4×4, por su parte, sitúa su velocidad máxima en los mismos 180 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 8,1 segundos. A pesar de su condición de tracción total, el consumo se mantiene tan comedido como en su hermano y se limita a los mismos 5,7 litros/100 km.
Nacido como «el GTI de los todoterrenos», el Toyota RAV4 llegó a ocupar un puesto en el mercado tan relevante como el que ahora tiene el Nissan Qashqai. Desterrado del Top Ten, hoy lucha por recuperar su trono estrenando un motor diésel menos potente.
El conocido Toyota Rav4 cumple 20 años. Y que mejor forma que celebrarlo que con una versión denominada 20 Aniversario que incluye un completo equipamiento.
Toyota España lanza la gama 2014 de Accesorios Originales Toyota para RAV4, pionero entre los todocaminos y que este año celebra su vigésimo aniversario.
Que un vehículo «esté en forma» tras superar la barrera de los 250.000 kilómetros no es lo habitual. Sin embargo, investigando en el mercado de ocasión hemos localizado 10 modelos que sí son capaces de conseguirlo… Tienen entre 8 y 10 años, son diésel y se mantienen ‘en buen estado’ tras recorrer esa distancia.
En el panorama de los todocamino medios, el Hyundai ix35 se verá las caras con muchos contrincantes; uno de ellos, el Kia Sportage, es un modelo prácticamente idéntico, que cambia en breve -aquí lo comparamos con el nuevo- y es el único que le inquieta en ventas.
Ha pasado de ser el único en su segmento… a tener cerca de 20 rivales. Para hacerles frente, el RAV4 no cambia radicalmente, pero sí mejora en todos los aspectos y estrena un nuevo motor diesel.
Si lo que buscas es un todo camino, los hay más urbanos, más familiares o más pensados para la conducción fuera del asfalto… Toyota ha decidido responder al máximo posible de públicos ofreciendo paquetes de accesorios para todos los gustos en el RAV4.
La cuarta generación del Toyota RAV4 –nacido en 1994, como pionero entre los todocamino compactos– se caracteriza por una evidente mejora de la habitabilidad y el espacio interior y una, no menos evidente, pérdida de aptitudes off road. Toyota nos desplazó hasta Barcelona, un mes y medio antes de su puesta a la venta, para comprobar en qué ha cambiado y cómo se comporta su todocamino más emblemático.
La marca japonesa llevará al Salón de Ginebra 2013 el FT-86 Open -un GT86 descapotable-, el Auris Touring Sports y la nueva generación del RAV4, junto al curioso prototipo i-Road.
Más de 80.000 Toyota Yaris, Auris, Corolla y RAV4 han sido llamados a revisión por el riesgo de bloqueo del elevalunas eléctrico del conductor. La marca correrá con los costes de las operaciones que tendrá que realizar.
