Bajo este VW Golf de apariencia anticuada se esconde un auténtico coche de carreras ideal para aprender a pilotar sobre hielo. El piloto de MotoGP Marc Márquez ha cambiado su Honda RC213V por uno de estos Golf, durante un fin de semana, para competir con él en Andorra.
Poco después de ser proclamado Coche del Año en Europa, el Golf VII ha obtenido el premio al Coche del Año en el Mundo, un galardón que Volkswagen ha conseguido con frecuencia en los últimos años.
En el Salón de Ginebra, Volkswagen está presentando las versiones que completan la gama del Golf. Junto al e-Golf y el Golf R-Line, el stand de la marca alemana exhibe el Golf Variant, la carrocería familiar de su compacto.
La firma alemana amplía poco a poco la gama del Golf VII: El GTD llegará para ser el equivalente turbodiésel del Golf GTI. En el Salón de Ginebra descubriremos más detalles.
Llega la versión eléctrica de uno de los compactos de más éxito: Bajo un aspecto casi idéntico al de cualquier otro Golf, el e-Golf esconde algunas soluciones innovadoras.
El Volkswagen Golf es uno de los modelos más populares pero al mismo tiempo es uno de los más exclusivos porque es uno de los pocos compactos que posee una variante con tracción total. Sólo los Audi A3, Subaru Impreza o Mercedes Clase A –en su futura variante 45 AMG– se unen a tal club.
La última generación del Golf añade la posibilidad de montar la tracción a las cuatro ruedas 4Motion en dos de los motores diésel de la gama. El resultado destaca por los bajos consumos.
En los últimos tiempos, la palabra ´eficiencia´se ha convertido en la más repetida en la industria del automóvil. En su búsqueda, los fabricantes han reducido las cilindradas de sus motores y han presentado cada vez más versiones ultra eficientes; el resultado son cifras de consumo como las que te presentamos aquí: Estos son los 10 coches con motor de combustión, gasolina o diésel, que menos gastan del mercado español.
El Golf GTI es todo un icono en el segmento de los compactos deportivos. Tras seis generaciones, la segunda es, a día de hoy, la que más admiradores tiene por su diseño, rendimiento y robustez. La segunda generación del Golf -conocida como MkII- se presentó en el Salón de Frankfurt de 1983; un año después, llegó al mercado la versión deportiva de este modelo, denominada GTI y que se diferenciaba del resto de la gama, principalmente, por los paragolpes, la parrilla, las taloneras, el alerón, los escapes, las llantas y los asientos.
Treinta y ocho años después de irrumpir en el mercado, el Golf ya tiene preparada su séptima generación con la que seguir conquistando a los potenciales clientes, aunque aún habrá que esperar hasta la primera semana de noviembre para encontrarlo en las concesiones de nuestro país. Sin embargo, nos hemos desplazamos a la isla de Cerdeña en donde, por sus viradas carreteras, pudimos obtener las primeras impresiones del superventas alemán.
