Hablamos con José María Galofré, CEO de Volvo Car España para profundizar en la estrategia de la marca para ofrecer un valor diferencial a sus clientes, destacando su enfoque en la integración de datos y en la personalización del servicio como pilares fundamentales. El resultado es un crecimiento del 41,6% en los primeros siete meses de 2024.
Te costará encontrar rival para el Volvo EX30 si miras solo en marcas Premium y en el entorno de los 4,2 metros 100% eléctricos. Este territorio tiene cada vez menos definidas las fronteras entre generalistas y marcas de gran renombre, más allá del caballaje y del precio, aunque en Volvo han afinado costes y precio final.
La marca sueca, que lanzó su primer modelo con este motor en 1979, produjo el pasado 26 de marzo su último coche diésel: un Volvo XC90 que pasará directamente al inminente museo de la marca.
Desde ahora, los Volvo XC40 Recharge y C40 Recharge; esto es, las versiones eléctricas del SUV compacto y del SUV coupé de la marca sueca pasarán a llamarse EX40 y EC40. ¿El motivo? Que Volvo quiere estandarizar los nombres de sus modelos eléctricos (hay que recordar que su objetivo es vender únicamente modelos de cero
Volvo Trucks y su familia de modelos FH Electric se ha llevado el galardón a ‘Mejor Camión del Año’. Se trata de un camión eléctrico con capacidad de arrastre de hasta 44 toneladas y una autonomía de hasta 300 km.
El Volvo EM90 es un monovolumen con un diseño futurista y el lujo que caracteriza a la marca sueca. Está impulsado por un motor eléctrico de 268 CV y ofrece una autonomía de más de 700 km.