Volvo se marcó como objetivo profundizar en el carácter premium de su berlina media cuando presentó la actualización del S60. Fijó entonces su mirada en el S90 y calcó salpicadero, instrumentación digital, sistema multimedia…
En seguridad activa y asistencia a la conducción amplió la dotación con City Safety -frenada autónoma de emergencia en ciudad- y, de manera opcional, con Pilot Assist, que permite una conducción semi-autónoma.
En motores, Volvo despidió los diésel y contrató dos de gasolina con hibridación ligera y tres híbridos enchufables. Los primeros ponen en común una transmisión automática de 8 velocidades, que pasa la fuerza a las ruedas delanteras, y un motor 2.0 turbo, uno con 197 y otro con 250 CV, al que acoplan un eléctrico de 48V.
Los Volvo S60 híbridos enchufables -T6 y T8-, también tienen aspectos comunes entre sí, como el cambio automático de 8 relaciones, la tracción total, el motor eléctrico de 88 CV y la configuración del motor de gasolina, un 2.0 turbo. Este rinde 253 CV en el T6, para sumar 341 CV; 303 CV en el T8, que eroga 303 CV, y 317 CV en el Polestar Engineered T8 de 405 CV. La autonomía eléctrica de los dos primeros es de 59 km por 51 km del restante.
Volvo presume de ser la primera marca que introdujo con el V70 Cross Country en 1997, una versión capaz de salir de la carretera de sus coches familiares. Aquella idea se convirtió, con el tiempo, en toda una nueva categoría de coches: los actuales SUV. Ahora, el nuevo S60 Cross Country será el primer sedán con esas capacidades off road. Se verá la semana que viene en el Salón de Detroit.
Si en Europa tenemos el EuroNCAP, en EE.UU son los premios del Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) los que califican la seguridad del coche. Dos niveles de seguridad, Top Safety Pick y Top Safety Pick+ «premian» a los mejores. Volvo ha conseguido meter cuatro modelos en la categoría superior.
Polestar, el socio de Volvo en las carreras no hace mucho presentó sus versiones de los S60 y V60 y ya han desvelado sus siguientes lanzamientos: los SUV de la marca, XC60 y el nuevo XC90 tendrán acabados Polestar.
Llega el momento de aumentar la familia y nuestro lector duda entre un Volvo S60 y un Skoda OCtavia. ¿Cuál le recomendamos?
Medimos a la última berlina premium en llegar al mercado con sus rivales naturales de Audi, BMW, Infiniti, Mercedes y Volvo.
La marca sueca no llevó ninguna gran novedad al Salón de Ginebra, pero puso al día el diseño y el equipamiento de gran parte de sus modelos,: Los nuevos S60, V60, V70, XC70 y S80 salen ahora a la venta.
Tras mostrar en el Salón de Ginebra los cambios estéticos a los que ha sometido a toda su gama, Volvo ha presentado el acabado R-Design para tres de sus modelos, el cual les confiere un aspecto más deportivo.
Volvo presentará en Ginebra los restylings de los S60, V60 y XC60 pero, más allá de los cambios estéticos, habrá una novedad tecnológica: El «Active High Beam Control» regula automáticamente las luces de largo alcance.
