Volvo se marcó como objetivo profundizar en el carácter premium de su berlina media cuando presentó la actualización del S60. Fijó entonces su mirada en el S90 y calcó salpicadero, instrumentación digital, sistema multimedia…
En seguridad activa y asistencia a la conducción amplió la dotación con City Safety -frenada autónoma de emergencia en ciudad- y, de manera opcional, con Pilot Assist, que permite una conducción semi-autónoma.
En motores, Volvo despidió los diésel y contrató dos de gasolina con hibridación ligera y tres híbridos enchufables. Los primeros ponen en común una transmisión automática de 8 velocidades, que pasa la fuerza a las ruedas delanteras, y un motor 2.0 turbo, uno con 197 y otro con 250 CV, al que acoplan un eléctrico de 48V.
Los Volvo S60 híbridos enchufables -T6 y T8-, también tienen aspectos comunes entre sí, como el cambio automático de 8 relaciones, la tracción total, el motor eléctrico de 88 CV y la configuración del motor de gasolina, un 2.0 turbo. Este rinde 253 CV en el T6, para sumar 341 CV; 303 CV en el T8, que eroga 303 CV, y 317 CV en el Polestar Engineered T8 de 405 CV. La autonomía eléctrica de los dos primeros es de 59 km por 51 km del restante.
A lo largo de este mes y el que viene, el Volvo S60 D3 Momentum Premium Edition está disponible desde 23.435 euros y con un completo equipamiento, que incluye, entre otras cosas, navegador, sensores de aparcamiento o llantas de aleación de 17″.
Con motivo del lanzamiento de su nueva berlina en Estados Unidos, Volvo puso a la venta 20 unidades de la edición especial de lanzamiento del Volvo S60 T8 Polestar Engineered a través del programa Care by Volvo. Para sorpresa de la marca sueca, se agotaron en 39 minutos.
Después del verano llegará a los concesionarios la nueva generación del Volvo S60, un modelo que da un importante salto de calidad para plantar cara a las berlinas medias alemanas. Como se preveía, dice adiós a las mecánicas diésel y apostará por los motores de gasolina y por las versiones híbridas enchufables.
La división de vehículos eléctricos de alto rendimiento de Volvo dotará a la variante más prestacional del nuevo Volvo S60 con la tecnología Polestar Engineered. Los Volvo V60 y XC60 T8 Twin Engine también contarán con este sistema para alcanzar una potencia de 415 CV.
Volvo también ha decidido plantarle cara al diésel. La firma escandinava ha confirmado que el nuevo S60 llegará al mercado sin motores de gasóleo, centrando su oferta en mecánicas de gasolina, mild-hybrid e híbridas enchufables.
Polestar, la marca de vehículos de altas prestaciones de Volvo, ha dado a conocer sus nuevas versiones del Volvo S60 y V60 en los que ha puesto especial énfasis en la aerodinámica.
El Alfa Giulia supone el retorno de Alfa Romeo al segmento de las berlinas. ¿Qué rivales tiene su versión diésel más potente?
El organismo de certificación automovilístico Dekra ha creado una lista de los coches de segunda mano más fiables. ¿Quieres saber cuáles son los que tienen menos averías?
El fabricante sueco ya ha mostrado, de la mano de Polestar, las nuevas variantes deportivas de su berlina, que montarán un propulsor con 367 CV.
Volvo ha confirmado su regreso al Mundial de Turismos en 2016 en colaboración con el preparador Polestar Cyan Racing y pondrá a competir sobre la pista dos Volvo S60.
