El Peugeot RCZ-R es la variante más deportiva de este coupé de 2 + 2 plazas –es prácticamente imposible que un adulto quepa en las traseras– que Peugeot vende desde 2010. En este tiempo, Peugeot ha vendido alrededor de 55.000 unidades del RCZ, que también se ofrece en combinación con un motor diésel 2.0 HDi de 160 CV –desde 33.350 euros– y con el mismo motor de gasolina 1.6 THP que emplea el RCZ-R, pero en versiones de 155 CV –desde 27.400 euros– y 200 CV – desde 33.300 euros–.
Cuando el Duster entró en el mercado, muchos aventuraron un éxito y otros tantos un fracaso. En estos tres años, el todocamino de la marca rumana ha sabido posicionarse y captar a una clientela que busca aptitudes off road, lo más básico e imprescindible para tener en su coche y, sobre todo, un buen precio. Ahora, el Duster se renueva y mejora en su equipamiento para seguir cautivando a sus seguidores y poder así captar nuevos. Autofácil se desplazó hasta Marsella para probarlo.
La serie 4 no es sólo una nueva denominación: respecto al anterior serie 3 coupé no sólo ofrece retoques estéticos sino, además, un comportamiento más logrado.
Skoda ha presentado la actualización del modelo Yeti, que estará disponible en los concesionarios a partir de 2014.
Con esta versión, el CLA añade a su ‘cara bonita’, 360 CV de argumentos… bajo el capó
Si jugando una mano de póker con un BMW M5 y un Mercedes E63 AMG, decides ‘ir con el resto’, más te vale tener algo mucho mejor que ‘unas buenas cartas’…
La gama 2014 del Range Rover Sport incluye una versión con motor diésel biturbo de 340 CV y 700 Nm, otra híbrida y nuevas posibilidades de equipamiento. Nos hemos puesto a sus mandos por todo tipo de carreteras de Suiza y Alemania.
A diferencia de sus rivales, la versión híbrida del Range Rover mantiene las capacidades off-road, el volumen de carga y la habitabilidad inalterados. Además, emplea un motor diésel en lugar de uno de ciclo Otto.
El primer vehículo 100% eléctrico de BMW ya se puede comprar. BMW ofrece el i3 en dos versiones, con y sin ‘ampliador de autonomía’ -un motor de gasolina que recarga las baterías cuando están por debajo del 20%- por 35.500 y 39.900 euros respectivamente. Aunque, gracias a la subvención de 5.500 euros del plan PIVE3, se quedan en 30.000 y 34.400 euros… un precio razonable habida cuenta de que se trata de un BMW.
Es cierto que hay pocas diferencias entre el anterior Audi A8 y el actual, pero hay una que salta a la vista: el nuevo sistema de iluminación mediante la tecnología Matrix LED.
