Ahora, con el Cayenne Turbo S, Porsche recupera su ‘trono’, situando el listón en nada menos que 521 CV, si bien, como anticipo ya lanzó, unos meses antes, un kit de potencia para la versión Turbo -de hecho aún sigue a la venta, por 16.512e- que incrementaba los 450 CV originales hasta los 500. En […]
El Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid introduce la revolucionaria suspensión Porsche Active Ride, una tecnología capaz de transformar el confort y la dinámica, marcando un antes y un después en la industria.
En el Nº 99 de Car&Tecno, que ya puedes encontrar en tu punto de venta habitual, enfrentamos al nuevo Audi RS7 contra sus máximos rivales: Porsche Panamera Turbo, Mercedes CLS 63 AMG y BMW M6 Gran Coupé. Además, nos ponemos al volante de los coches del Mundial de Rallyes… en su versión ´de calle´: Ford Fiesta ST, Citroën DS3 Racing y Volkswagen Polo R WRC.
El Clase E AMG completa su gama con una nueva versión de 585 CV y tracción total. Se llama E63 4Matic Y es capaz de hazañas que el BMW M5 o el Porsche Panamera Turbo S aún ‘no saben hacer’… como acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 3,6 segundos.
El BMW M5 Touring se ha quedado solo en el mercado de los ‘súper-wagon’. Hay algunas alternativas a él, pero ninguna 100% directa.
Gobierno y DGT podrían modificar los requisitos para obtener la etiqueta CERO. Más concretamente, los vehículos electrificados deberán tener una autonomía homologada de, al menos, 90 kilómetros.
Las motos y los coches comparten la misma clasificación medioambiental a través de etiquetas. Sin embargo, hay profundas desavenencias que juegan en contra de la moto; y es que está demostrado que es un vehículo menos contaminante que el coche.
Lamborghini lleva tiempo trabajando en la actualización del Urus, que previsiblemente se hará oficial a finales de este mismo año. Así lo demuestran las últimas capturas de uno de sus prototipos que nos acaban de llegar desde el norte de Suecia.
Se han tomado su tiempo, pero finalmente Mercedes-AMG ha desarrollado un híbrido enchufable revolucionario de alto rendimiento.
Ahora que el próximo Mercedes-Benz Clase S ha sido revelado, la firma germana ya trabaja en las versiones de alto rendimiento. Esta en particular contará con un sistema de propulsión híbrido enchufable de 700 CV.
