¿Cómo se desarrolla un coche?
Detrás del lanzamiento de un coche hay un proceso invisible en el que se emplean alrededor de 48 meses. ¿Quieres saber cuáles son los pasos a seguir por los fabricantes?
Noticias de técnica en coches y automóviles en Autofácil. Averías, consejos, mecánica, componentes…
5 recambios de coche que no deberías comprar en un desguace
Un recambio de desguace puede cumplir a la perfección su cometido y salir un 300% más barato que uno original. Pero no siempre es así. Te contamos qué repuestos no deberías comprar nunca en un desguace.
Peugeot 3008, ¿qué mantenimiento necesita el cambio automático CMP?
Analizamos el cambio automático CMP, que montan algunos modelos de la marca francesa como el Peugeot 3008, y te damos algunas claves para su mantenimiento.
Quattro Ultra: Audi reinterpreta su tracción total
¿Para qué quieres algo que no utilizas? Eso mismo es lo que han pensado en Audi a la hora de crear la variante Ultra de su tracción Quattro. La novedad es que, si no es necesario, sólo tiene tracción delantera.
Cómo cambiar el anticongelante de tu coche
El líquido anticongelante del coche sirve para que el motor no se congele en invierno y para impedir que se sobrecaliente el coche. Reemplazarlo es fácil y barato.
Qué hacer si te equivocas de combustible al repostar
Vas a la gasolina, descuelgas la manguera y repostas en tu coche el combustible equivocado? ¿qué puedes hacer en ese momento?
Qué contamina más, ¿diésel o gasolina?
Es probable que hayas oído que, los motores diésel contaminan mucho más que los gasolina, ¿de verdad es así?
Problemas a los que te enfrentas si rebajas la suspensión y no la homologas
Rebajar la suspensión de un coche es una actividad que realizan muchos usuarios, pero que puede traerte una serie de problemas que te detallamos a continuación.
Qué diferencias hay entre un cambio DSG 6 y un DSG 7
La caja de cambios D.S.G (Direct Shift Gerarbox) surge por la necesidad de los fabricantes de reducir el escalonamiento de las velocidades en un vehículo producido por la caída de revoluciones desde que pisamos el embrague hasta que cambiamos de velocidad y volvemos a transmitir fuerza a las ruedas una vez levantado el pedal del embrague en nuestro vehículo.
Así es por dentro y así funciona el Porsche 911
Tuvimos ocasión de echarle un vistazo bien de cerca a sus tripas con motivo de la reciente presentación del restyling de la actual generación del Porsche 911.