Se estima que los neumáticos son responsables de entre el 15 y el 20% del consumo de un automóvil, por lo que buscar la máxima eficicencia de estos componentes es vital a la hora de intentar reducir los consumos de un coche.
La interacción del vehículo con el aire determian en gran medida su comportamiento, prestaciones, seguridad y, por supuesto, consumos, por eso los fabricantes intentan que los coches cada vez ofrezcan menos resistencia al aire.
La combinación de un motor eléctrico con el clásico de combustión es una de las soluciones que han ido incorporando los fabricantes para reducir los consumos de sus vehílos. Veamos, por ejemplo, cómo lo ha hecho Volkswagen con su nuevo Passat GTE.
En la carrera por reducir los consumos de los coches, los fabricantes trabajan en optimizar las cajas de cambio de sus vehículos de manera que estos sean lo más eficientes posibles.
Entre las interesantes opciones que tenemos disponibles en el Audi A3, nos encontramos unos faros delanteros Full Led con una interesante función para ciudad que no solo ilumina lo que pasa delante de nosotros… sino también lo que sucede alrededor.
El biodiesel vuelve a mostrar sus bondades tras el estudio de los investigadores del Mineta National Transit Research Consortium quienes han constatado que los autobuses que se mueven con dicho combustible emiten menos partículas, compuestos de carbono y azufre que si quemaran gasóleo.
Coyote ha actualizado su aplicación iCoyote para smartphones en el mercado español. La nueva versión 8.0, que es de descarga gratuita, permite a los conductores utilizar la tecnología de realidad aumentada que se muestra en la aplicación móvil a través de la cámara del terminal y, además es compatible con el sistema Mirrolink de la marca.
Las marcas están inmersas en una lucha continua por fabricar el coche que menos consuma y menos contamine. Los conductores cada vez miran más el consumo a la hora de comprar un coche y si a esto le unimos el objetivo de reducción de emisiones impuesto por la Unión Europea para 2020, la batalla está servida.
Muchos fabricantes han desarrollado sistemas destinados a evitar colisiones en los vehículos, mediante dispositivos de radar que detectan un posible riesgo de impacto, combinados con otros que se encargan de frenar el vehíulo. Veamos cómo funcionan tres de estos sistemas.
Según los manuales de ingeniería, el proyecto de producir una berlina premium de tamaño medio y con chasis de aluminio es inviable. O lo era…
