Aparte de los Audi quattro de motor delantero, ya sea longitudinal o transversal, y de los eléctricos, hay un modelo en la gama Audi que ha requerido un desarrollo específico para llevar la tracción a las cuatro ruedas: el Audi R8.
A finales de los años 90, la gama Audi se había expandido enormemente, y con ella la tracción total quattro. El reto ahora consistía en llevar la tracción total a los segmentos más compactos, con arquitecturas de motor transversal.
Pocos podían imaginar que el Audi quattro, aquella versión deportiva del Audi 80 presentada en un hoy lejano salón del automóvil de Ginebra de 1980 iba a cambiar el destino no solo de su fabricante sino de la historia del automóvil.
El Audi quattro se presentó hace 40 años en el Salón del Automóvil de Ginebra. Esta es la «pre-historia» de un acontecimiento que iba a cambiar la historia del automóvil para siempre.
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La COVID 19, popularmente conocida como coronavirus, ha cambiado el mundo tal y como lo conocíamos. Y los cambios también se trasladarán al equipamiento de los automóviles.
Las últimas novedades del grupo VAG tenían una sorpresa que no se había comunicado oficialmente. Sin embargo, desde Autofácil queremos desvelarte de qué se trata. Además, te lanzamos un reto: ¿serás capaz de `cazarla´en los vídeos que te presentamos?
Esta decisión tiene que ver con el objetivo de Mercedes-Benz de reducir costes de fabricación. A la eliminación de las transmisiones manuales también se sumarán la de algunos motores de combustión.
El famoso motor rotativo también conocido como Wankel volverá a la gama de Mazda como generador para sus nuevos modelos híbridos o eléctricos. Así lo ha confirmado Akira Marumoto, presidente de la firma de Hiroshima, a través de un vídeo sobre el nuevo Mazda MX-30.
Se trata, después del cinturón, del sistema de seguridad que más vidas ha salvado. Su misión principal es evitar que perdamos el control del coche por bruscas que sean nuestras maniobras sobre el volante y los pedales… aunque cada vez asume más funciones.
