El Mazda 3 llega al mercado con la firme intención de revolucionar el segmento compacto. Ya sea por su estética, su mecánica gasolina con tecnología SKYACTIV-X, o bien, por el sistema de hibridación ligera, el nuevo Mazda 3 quiere marcar la diferencia.
El primer restyling de este todocamino no sólo incluye cambios estéticos y mejoras tecnológicas, sino también un nuevo motor diésel.
El mercado de los SUV urbanos y compactos no para de crecer. En esta ocasión analizamos tres modelos con buena relación entre calidad, precio y prestaciones.
Mazda ha escogido el Salón del Automóvil de Los Ángeles para presentar oficialmente el nuevo Mazda3. Será a lo largo de los días 28 y 29 de noviembre, pero antes de mostrarlo al público ya ha desvelado la primera imagen de su próximo compacto.
Este SUV estrena un interesante propulsor y se convierte en la opción más deportiva de toda la gama. Además, se incorporan importantes mejoras en materia de equipamiento y añade un lujoso acabado que pondrá contra las cuerdas a los rivales más premium.
La compañía de Hiroshima ofrece, desde el pasado agosto, su programa de renting a particulares. Ofrece una gama de servicios que comprende mantenimiento, asistencia en carretera, recursos de multas, pago de impuestos y seguro a todo riesgo sin franquicia.
El todocamino urbano de Mazda, a la venta desde 2015, recibe su primer restyling en el que, más allá de los habituales cambios estéticos y de equipamiento, lo más importante es el reemplazo del antiguo motor diésel 1.5 Skyactiv-D por un un más eficiente 1.8 Skyactiv-D.
Analizamos en vídeo las principales características del nuevo Mazda 3 2019, un vehículo llamado a revolucionar el segmento compacto gracias a su diseño, una fuerte presencia de la tecnología... y por el motor...
El Mazda 3 llega al mercado con la intención de revolucionar el segmento compacto. Su estética, la innovadora mecánica SKYACTIV-X y el sistema de hibridación ligera marcan distancia con sus competidores.
La cuarta entrega del Mazda3 inaugura la nueva generación de vehículos de la marca japonesa. Con el nuevo modelo, la firma renueva su alternativa en el segmento compacto y da un paso hacia adelante en materia de diseño, calidad, rendimiento y tecnología.
Mazda acaba de presentar la cuarta generación del Mazda 3 en el Salón de Los Ángeles y, como en las entregas anteriores, llega con dos tipos de carrocería, una de cinco puertas y otra sedán. Las dos versiones equiparán nuevos motores diésel y de gasolina.
Mazda apuesta por la electrificación de su gama y en 2020 lanzará los primeros modelos con batería, uno de ellos de cero emisiones y otro equipado con un pequeño motor rotativo de nuevo desarrollo que permitirá aumentar su autonomía.
Con esta actualización estética, mecánica y de equipamiento, el Mazda 6 se acerca un paso más al segmento premium, donde figuran muchos de los principales superventas: Audi A4, BMW Serie 3, Mercedes Clase C...
Este nuevo servicio de Mazda se articula sobre toda la gama, con una promoción especial de lanzamiento de 6 euros al día (IVA no incluido) sin entrada para un Mazda2 Business.
Mazda ha mejorado las prestaciones del motor 2.0 y ha incorporado reglaje en profundidad del volante para convertir al roadster MX-5 en un deportivo mucho más apasionante.
El Mazda MX-5 se actualiza para incrementar la potencia de sus motores e incrementar su dotación tecnológica con nuevos asistentes a la conducción. También incorpora más diseños de llantas a su catálogo y un nuevo color para la capota en el soft top.
Lanzada en 2012, la tercera generación de la berlina de Mazda recibe la segunda actualización, la más profunda hasta la fecha. Hay cambios estéticos, mecánicos, estructurales y de equipamiento.
El segmento de los urbanos está plagado de buenos modelos por menos de 13.000 euros, tanto con motores diésel como gasolina. Te ayudamos a elegir entre tres de los mejores representantes de este mercado.
Se cumplen 40 años del lanzamiento del primer Mazda RX-7, uno de los modelos deportivos más representativos de la marca y, en particular, del motor rotativo por el que siempre ha apostado la compañía nipona.
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