Los detalles técnicos del nuevo Volkswagen T-Roc híbrido de 170 CV

Hasta ahora la gama Volkswagen T-Roc disponía de dos variantes MHEV, híbridas ligeras, hechas a partir del motor 1.5 eTSI, una con 115 CV y otra con 150 CV y ambas con transmisión DSG de siete velocidades. Bien, pues la tercera variante de este modelo, que es el T-Roc híbrido anunciado hace algunos meses, ya está preparada y estará disponible para su compra tras este mismo verano.

Se trata del Volkswagen T-Roc Hybrid, que es híbrido de verdad. Se basa en el mismo motor 1.5 eTSI de gasolina que las otras versiones, pero lo complementa con dos motores eléctricos, con una batería de alta tensión y con una caja de cambio especial.

T-Roc híbrido: qué hay bajo su capó y maletero

Ese motor 1.5 eTSI está en su versión de 150 CV. De los motores eléctricos, hay uno que actúa como generador y otro que impulsa las ruedas, el cual tiene 170 CV. La batería de alta tensión es de 1,6 kWh de capacidad bruta y permite desplazarse en modo eléctrico como cualquier híbrido, si bien roba 135 litros al maletero, dejándolo en 340 litros.

Y la caja de cambio tiene determinadas similitudes con la DSG, pero no lo es. Pero no es una de tipo variador continuo o eCVT, aquí hay marchas de verdad, lo que debería significar que conserva el agrado de uso, o al menos uno similar, de la DSG.

Es una transmisión específica integrada en el sistema híbrido, la cual permite acoplar o desacoplar el motor térmico de las ruedas delanteras para poder funcionar tanto como híbrido en serie como híbrido en paralelo. En cualquier caso, la potencia máxima conjunta es de 170 CV.

Funciona como híbrido en paralelo, con el motor de gasolina acoplado a las ruedas, por encima de 60 km/h. Por debajo, actúa más como generador de electricidad. Como resultado, este T-Roc híbrido anuncia un consumo de 5,1 L/100 km, lo que es medio litro menos que el T-Roc MHEV eTSI de 150 CV.

Por supuesto también es más rápido: acelera de 0 a 100 km/h en 8,5 segundos, lo que son cuatro décimas menos de lo que precisa el T-Roc microhíbrido de 150 CV.

Aún no se ha anunciado el precio de este nuevo T-Roc híbrido, pero teniendo en cuenta que la gama actual arranca en 31.190 euros, podemos esperar que el T-Roc Hybrid arranque en aproximadamente 35.000 euros.