Las cuatro averías veraniegas que arruinarán tus vacaciones

El calor extremo del verano es el peor enemigo de la mecánica de tu coche. De hecho, los servicios de asistencia registran hasta un 35% más de llamadas en julio y agosto. La gran mayoría se debe a averías mecánicas evitables con una revisión previa. Las altas temperaturas ambientales someten a los componentes a un sobreesfuerzo constante. Esto termina por pasar factura en los viajes largos.

Conocer los puntos débiles del vehículo cuando el termómetro aprieta es fundamental. Evitarás terminar las vacaciones esperando a una grúa en el arcén.

El alternador y la batería sufren la avería reina

Existe la falsa creencia de que las baterías mueren solo con el frío invernal. Sin embargo, el calor extremo es mucho peor para su vida útil. Las altas temperaturas aceleran notablemente el envejecimiento interno del componente y evaporan el líquido del circuito.

Durante la época estival exigimos el doble de rendimiento al alternador. Viajamos con el aire acondicionado a la máxima potencia y las pantallas de los niños encendidas. También influyen los teléfonos móviles cargando y el electroventilador del motor funcionando sin descanso.

Si la batería tiene más de 4 años, realiza un test de salud en un taller antes de viajar. Es un paso clave para no quedar tirado. Asimismo, arranca el vehículo siempre con el aire acondicionado apagado. Así evitarás un frenazo de demanda eléctrica al motor de arranque.

El calentamiento del motor puede destruir la culata

El motor de un coche trabaja habitualmente a unos 90 °C. El sistema de refrigeración trabaja al límite si fuera hace 40 °C, subes un puerto y vas cargado. El motor sufrirá un calentón si el líquido refrigerante está viejo o el circuito tiene fugas. Arriesgas quemar la junta de la culata si la aguja llega a la zona roja. Esta es una de las averías más caras del taller.

Es necesario revisar el nivel del líquido refrigerante antes de iniciar la marcha. Hazlo siempre con el motor completamente frío. Si la aguja de la temperatura sube demasiado durante la conducción, aplica un truco de emergencia. Debes apagar el aire acondicionado y encender la calefacción a tope. Esta acción ayuda a liberar calor del motor hacia el habitáculo. Esta técnica puede salvar la culata mientras buscas un lugar seguro para detener el coche.

Los fallos en el sistema de aire acondicionado

Quedarse sin climatización a mitad de un viaje veraniego es una situación terrible. El fallo más común es la pérdida de gas refrigerante. Esto ocurre por pequeñas fisuras en los manguitos causadas por las vibraciones. También suele fallar el compresor al trabajar forzado durante las horas centrales del día.

No esperes a que el sistema deje de enfriar por completo para actuar. Si notas que al coche le cuesta enfriar el habitáculo, acude al taller. Lo mismo debes hacer si escuchas un siseo al encenderlo, ya que significa que falta gas. Como medida preventiva, conviene encender el aire al menos una vez al mes durante el invierno. Así conseguirás que el aceite del sistema circule. De este modo, las juntas de goma no se resequen ni se agrieten.

El peligro de los reventones de neumáticos

El calor del asfalto puede superar los 50 °C en las horas de máxima insolación. Este factor sumado a la fricción de la rodadura termina por ablandar la goma. El neumático se deforma si viajas con un coche muy cargado y una presión de inflado más baja de lo recomendado. La rueda se calienta en exceso por los flancos y termina estallando por completo.

La solución pasa por comprobar las presiones siempre en frío. Realiza la medición antes de rodar más de 3 kilómetros con el vehículo. Busca la pegatina en el marco de la puerta o en el depósito si viajas con maletas. Ajusta las ruedas a la presión de plena carga. Una presión correcta reduce drásticamente el riesgo de reventón y ayuda a ahorrar combustible.