Probamos el Kia Niro: por qué ya no es ni eléctrico ni híbrido enchufable
La actualización 2026 del Kia Niro acaba con las versiones eléctricas y enchufables. Te contamos por qué y cómo va la que queda, la híbrida.
La actualización 2026 del Kia Niro acaba con las versiones eléctricas y enchufables. Te contamos por qué y cómo va la que queda, la híbrida.
El Lepas L8, SUV híbrido enchufable de 279 CV, cuesta desde 41.700 euros (33.990 euros con ayudas) y hace hasta 90 km en modo eléctrico.
Sólo el Honda Jazz mantiene vivo el concepto minivolumen en el actual mercado. Craso error, probablemente, porque son coches inteligentísimos.
Capaz de moverse en modo eléctrico, el nuevo T-Roc híbrido aporta una mayor eficiencia de uso que las variantes MHEV. Así es ‘por dentro’.
El ‘súper Audi A6’ de la actual gama es híbrido enchufable, tiene 367 CV de potencia y cuenta con una batería de 25,9 kWh. ¿Cómo funciona?
Las gamas Jaecoo 5 y 7 se complementan con la llegada de la versión híbrida no enchufable, que aporta etiqueta ECO a un contenido precio.
Clio vs Yaris. Es algo así como el Madrid-Barça de los coches utilitarios. Porque estamos ante los dos mejores híbridos de su segmento.
El Citroën C5 Aircross se ha ganado desde su primera generación una reputación muy sólida como SUV familiar de referencia por confort y amplitud, y esta nueva evolución mantiene esa idea con un enfoque más maduro.
¿Éxito comercial por su fórmula de solución asequible con tecnologías inteligentes al bolsillo o simple consecuencia de una realidad de mercado y de comprador con cada vez menos poder adquisitivo? Dacia repite como modelo más vendido en nuestro mercado con Sandero y la marca asciende a la quinta posición del ranking total de 2025.
El Dacia Jogger Hybrid (y próximamente también el Duster) ha estrenado un sofisticado sistema híbrido eléctrico que posiciona a Dacia en un nivel superior en cuanto a calidad y sofisticación.