Se me ocurrió esta reflexión probando el otro día el Honda Jazz. Hacía un tiempo que no me montaba en uno y recuperé esas sensaciones de sensatez que transmite este coche. El concepto de los minivolúmenes procede directamente de los monovolúmenes, pero en un formato más pequeño y más urbano.
Poniendo el ejemplo del Honda Jazz, en sólo 4,09 metros de largo, que es muy poco más del tamaño de un urbano estándar, encierra un espacioso habitáculo de cinco plazas. Es ideal para quien necesite un coche pequeño por fuera (por ejemplo, por razones de aparcamiento), pero grande por dentro.
Nació en 2001 (se conoce como Honda Fit en otros mercados) y, en 2026, en su cuarta generación, es el único minivolumen que se mantiene en el mercado. ¿Por qué? Pues porque la gente antepone los criterios estéticos y se inclina más hacia los SUV-B, quizá más vistosos pero mucho menos prácticos. Hasta el propio Jazz tuvo que inventarse una versión Crosstar para ‘todocaminizarse’.

Minivolúmenes, el concepto pragmático
Pero recuerdo coches minivolumen que, ciertamente, eran muy inteligentes. Recuerda, por ejemplo, el Mercedes Clase A de primera generación (W168), muy perfeccionado en una segunda (W169) que era enorme por dentro en una carrocería de sólo 3,84 metros de longitud. O el ahora incluso mínimamente deseado Audi A2.
O el Fiat 500L, el Citroën C3 Picasso, el Kia Venga, el Nissan Note, el Opel Meriva, el Ford B-Max… Todos ellos, con sus virtudes y defectos, inteligentísimos en términos prácticos. Algunos, como el Opel Meriva o el Ford B-Max, hasta se pasaban el juego con puertas traseras de apertura inversa (en el caso del Opel) y hasta correderas (en el caso del Ford). Ideal para meter y sacar niños de sus sillitas…

No volverán los minivolúmenes. Así que, si quieres uno, la única opción que tienes es la que te brinda Honda con el Jazz. Es un buen coche, fiable, bien hecho, maniobrable y que gasta poquísimo. Si no te cuadra, no te quedará otra que recurrir al mercado de automóviles usados.
Síguenos en redes sociales
Síguenos en nuestras redes X, Facebook, TikTok e Instagram, o en nuestro canal de YouTube donde te ofrecemos contenidos exclusivos. Y si te apuntas a nuestra Newsletter recibirás las noticias más destacadas del motor.
Recibe nuestras noticias más recientes en tu correo
Te enviamos nuestra Newsletter cada semana con contenido destacado



