Hace 40 años, el Audi quattro inauguraba la línea dinástica que hoy nos permite conducir SUVs como este sorprendente Q8 50 TDI, un 4×4 de 2,2 toneladas dispuesto a demostrar que es digno de lucir el emblema quattro en su carrocería coupé de casi cinco metros de longitud.
Ambos modelos están equipados con un motor de gasolina y una unidad eléctrica que, en conjunto, desarrollan una potencia 309 CV, así como una autonomía de 55 km. Ya están disponibles desde 52.800 y 55.800 euros, respectivamente.
Extreme E no solamente es el primer campeonato internacional disputado con todoterrenos eléctricos. También es la primera competición del motor totalmente igualitaria, formada por equipos mixtos en los que el piloto y la piloto tienen el mismo peso.
Los largos desplazamientos diarios por autopista son el mayor condicionante de un lector que se plantea cambiar su veterano Nissan Qashqai por un BMW X3 o un Volvo XC60.
No hay mucha oferta todoterreno por 25.000 euros, pero tratándose de un uso profesional, en el que, en función de la actividad, puede deducirse entre el 50 % y el 100 % del IVA, la cosa cambia.
Este Puch 230 GE de 1993, que es en realidad el Mercedes 230 GE comercializado bajo la marca austrica Puch en algunos mercados, es una transformación de Lorinser a un precio de derribo.
Después de un día delicioso de playa en Almuñecar, siempre surge la pregunta… ¿Que hay detrás de esas montañas? Por eso la solución es arrancar nuestro vehículo y ponernos en marcha.
Extreme E, el nuevo campeonato de todoterrenos eléctricos, combina su actividad deportiva con la de la concienciación sobre los grandes retos medioambientales.
La versión comercial del Land Rover Defender se denomina Hard Top, y está disponible con carrocerías corta (90) y larga (110), a partir de 60.713 euros y 73.146 euros, respectivamente.
Si quieres saber absolutamente todo sobre el Extreme E, la nueva competición de todoterrenos eléctricos que pretende repetir el éxito de la Fórmula E, no te pierdas el ejemplar de marzo y abril de Fórmula TodoTerreno.
