Conducir bajo los efectos del alcohol es una de las principales causas de accidentes de tráfico, no sólo en España, sino en toda Europa. Por eso, la tolerancia es cero en toda la UE en este aspecto.
Europa no cuenta con una regulación unificada de las normas de tráfico y, por eso, los límites de velocidad son variables (aunque similares) en los diferentes países que componen la UE.
En Europa, cada país tiene su propias reglas de tráfico, pero en lo que se refiere al consumo de drogas al volante, casi todos coinciden en la prohibición de las mismas sustancias. ¿Quieres saber cuáles son?
Sólo en una semana 10.177 conductores han sido denunciados por los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil por circular con su vehículo en inadecuadas condiciones de mantenimiento.
El Instituto Nacional de Toxicología ha concluido en su último estudio que el 43,10% de los conductores fallecidos en accidente de tráfico en 2015 dieron positivo en alcohol, drogas y/o psicofármacos.
Las multas por exceso de velocidad son las más frecuentes en las carreteras españolas, pero no todas las infracciones tienen el mismo coste para nuestro bolsillo y para los puntos de nuestro carnet. Todo depende.
La DGT y en concreto su directora, María Seguí, está viviendo unas últimas semanas convulsas con el presunto amaño de subvenciones públicas y ahora, con los desequilibrios financieros.
AEA ha denunciado que la DGT, el Gobierno Vasco, la Generalitat de Cataluña y más de una docena de ayuntamientos de España aplican mal el margen de error de los radares de tráfico.
Con el 15 de julio llega la segunda gran operación salida del verano y son muchos los conductores que comienzan este viernes sus vacaciones. Por eso, es importante tener en cuenta algunos consejos para evitar largos atascos.
La Dirección General de Tráfico financió a dedo, con 49.950 euros, varios proyectos de Francisco López Valdés, marido de María Seguí, directora general de la DGT.
