Las matriculaciones de marzo consolidan el crecimiento de los híbridos convencionales, mientras los eléctricos duplican sus cifras respecto a 2024. Así se distribuyen las matriculaciones por tipo de motorización.
Las ventas de turismos en España han experimentado un crecimiento del 14,1% en el primer trimestre de 2025, alcanzando las 279.368 unidades matriculadas frente a las 244.747 del mismo periodo de 2024. Sin embargo, el mes de marzo ha marcado un punto de inflexión para Toyota, que ha visto cómo sus ventas caían un 23% respecto a marzo de 2023.
El Gobierno vasco pone en marcha un programa con una ayuda de 3.500 euros por la compra de coches de bajas emisiones.
Las matriculaciones de vehículos eléctricos suben un 28% hasta febrero gracias al tirón de Alemania y España, que no tienen incentivos en vigor.
El gigante del comercio electrónico Amazon, ya comercializa vehículos nuevos de Hyundai en EE.UU. y ahora estudia replicar el modelo con el mercado de ocasión ofreciendo un canal digital integral, que podría transformar tanto la experiencia de compra como el modelo de negocio de los concesionarios.
La startup alemana Aufinity cuenta ya con 300 concesionarios en España en los que es posible pagar un coche de forma digital como cualquier otro producto.
Los híbridos no enchufables lideran el crecimiento del mercado, mientras que el diésel sigue en caída libre.
Toyota suma y sigue con un crecimiento del 14,8 por ciento en lo que va de año. Pero la noticia está en que MG (+77,8%) y Renault (+51,2%) firman un inicio de año espectacular, con crecimientos que las colocan como las grandes vencedoras del primer bimestre de 2025. En modelos, el Dacia Sandero y el MG ZS se consolidan como las estrellas del mercado español, impulsando a sus respectivas marcas a niveles récord.
Las matriculaciones de turismos en España suman 162.643 unidades en los dos primeros meses del año, un 8,4% más que en 2024. Toyota se corona como la marca más vendida, mientras que el Dacia Sandero y el MG ZS dominan por modelos. Los híbridos siguen en ascenso y el canal de particulares impulsa el mercado con un crecimiento del 15,9%.
Nuevo cambio de rumbo: Stellantis reactiva sus inversiones en motores diésel y combustión interna tras la ralentización de las ventas de coches eléctricos.
