El Citroën C4 Cactus estrena motor: el Puretech 110 S&S

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¿Funcionan los ‘Airbumps’ del Citroën C4 Cactus?

A partir de ahora, el Citroën C4 Cactus amplía su abanico de elección en gasolina con la incorporación del tricilíndrico PureTech de 110 caballos, el más potente hasta la fecha. Provisto de turbocompresor y sistema Stop&Start, el nuevo C4 Cactus aumenta de potencia y sitúa el consumo en 4,7 l/100 km.

Si por algo se distingue el C4 Cactus están es por no dejar indiferente a nadie. A la creatividad de elementos como los Airbump (la protección adicional para la carrocería) o el Airbag in Roof (airbag en el techo), se suman nuevos motores modernos, más potentes y eficientes. El PureTech 110 es, junto al PureTech 130 que equipa el Citroën C4, el primer motor de tres cilindros del Grupo PSA que incorpora turbocompresor e inyección directa de gasolina a 200 bares. Su par máximo constante de 205 Nm / 1.500 rpm, garantiza una respuesta rápida a cualquier régimen.

Los ingenieros de Citroën se han esmerado en reducir el peso del nuevo PureTech 110 peso en casi 20 kg respecto a un cuatro cilindros equivalente, unida a su eficiencia de funcionamiento, permiten al C4 Cactus beneficiarse de unos niveles de consumo y emisiones de CO2 reducidos, 4,7 l/100 km en ciclo mixto y 107 g/km.

El Citroën C4 Cactus PureTech 110 S&S está disponible en los acabados Feel, Feel Cool y Shine. Además, este vehículo incorpora para toda la gama el nuevo color Azul Lago. Disponible con los Airbump Negro y Gris, se complementa con la Armonía Gris que ahora puede ser combinada también con tejido azul, de serie en el acabado Feel Cool y opcional en Feel y Shine.