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La aerodinámica juega un papel clave en el consumo de un vehículo, ya sea térmico o eléctrico. En el VW ID.7, este aspecto está tan pulido que ha podido homologar 700 km de autonomía.
LIUX busca con el Geko ofrecer un modelo de serie que se beneficie de todo lo aprendido con su berlina Animal que sirvió en su momento como fuente de conocimiento en procesos y soluciones técnicas y de diseño. El futuro inmediato de LIUX se llama Geko, en formato 2,7 metros, biplaza y eléctrico.
Un estudio elaborado por Carwow asegura que el interés de los españoles por los coches eléctricos ha caído en los últimos años; una tendencia que también se refleja en otros países europeos.
La creciente demanda de litio, impulsada principalmente por el auge de los vehículos eléctricos y las tecnologías limpias, ha convertido a este mineral en un elemento esencial en los últimos años. Australia y Chile son los principales productores de litio a nivel mundial, representando casi el 77 % de la producción total en 2022.
Aunque ya se han popularizado, el funcionamiento de los coches híbridos sigue suscitando algunas dudas entre nuestros lectores; sobre todo, a raíz de los anuncios que aseguran que sus baterías ‘se recargan solas’.
La marca norteamericana ha invertido 2.000 millones de dólares para modernizar su histórica fñabrica de Colonia, Alemania; donde podrá fabricar más de 250.000 coches eléctricos cada año; entre ellos, el nuevo Ford Explorer.
Como ya lo hiciera Rimac con el Nevera, uno de los objetivos de Porsche para con el Mission X, en el caso de llegar a la producción en serie, es el de convertirlo en el coche eléctrico más rápido en Nürburgring.
Los primeros Silence S04 han salido de la línea de montaje de la factoría de la Zona Franca de Barcelona, y ya podemos verlos circulando por las calles. Así es este pequeño coche eléctrico.