Es por todos conocido que los estándares en materia de seguridad referentes a los vehículos no son los mismos en todas las zonas del mundo. Uno de los continentes en donde más ‘levantan la mano’ con ello es en Asia, y más concretamente en La India. De hecho, hace ya varios años que el fabricante local Tata quiso importar su Nano, un urbano que costaba nuevo unos 4.000 euros, por todo el mundo, pero debido a la escandalosa falta de sistemas de seguridad no lo vimos en el mercado europeo.
Así las cosas, el organismo Global NCAP acaba de realizar unas pruebas de seguridad a varios modelos indios, entre los que se encuentran, por ejemplo, el Renault Kwid, el Mahindra Scorpio, el Suzuki Maruti Eeco o el Maruti Celerio -conocido en nuestro país simplemente por Celerio-. Los resultados, por su parte, son realmente negativos: el Kwid obtuvo cero estrellas para ocupantes adultos y dos para infantiles, el Scorpio sacó la misma puntuación que el anterior y los Suzuki consiguieron también cero estrellas para protección de los ocupantes adultos y una para los infantiles.
De entre todos los fabricantes evaluados, el único que contestó fue Renault, a través de Carlos Ghosn -CEO de Renault Nissan-, debido a que se especuló que el Kwid llegase a Europa con el logo de Dacia en el frontal. En cualquier caso, éste dijo que en La India no está obligado a contar con especificaciones europeas, y no comentó nada sobre una futura variante del Kwid que se comercializase en el viejo continente. A continuación, adjuntamos los vídeos de las pruebas:
