Cada vez se venden más coches híbridos y eléctricos en Estados Unidos, y a las autoridades del país les preocupa que no hagan ruido al circular por las zonas urbanas ya que, al no oirlos, se convierten en un peligro para los peatones.
Algunos microbios son los responsables de la decoloración y los olores que pueden desprender los plásticos de tu coche, e incluso pueden hacer la vida imposible a los que les tienen alergia. Ford y la Universidad de Michigan han identificado qué seres microscópicos crean estos problemas.
El próximo 1 de noviembre, entra en vigor la normativa europea que obligará a todos los nuevos modelos a contar de serie con sensores de presión en sus ruedas. Controlando las presiones, podremos evitar más de un pinchazo y ahorraremos carburante.
La multinacional estadounidense, que trata de mantenerse como el fabricante con más ventas totales en el país asiático, inauguró el sábado una nueva pista de pruebas, en colaboración con sus socios locales de SAIC Motor.
El “dummy” que están diseñando los investigadores suecos se llama BioRID, y destaca por sus 24 simuladores de vértebras, con los que se obtiene información de lo más precisa sobre los daños a la columna vertebral y el movimiento del cuello en accidentes en los que se produce un alcance por detrás. BioRID también cuenta
Autocaravana u hotel, ¿Cuál compensa?,¿Cómo lo hemos hecho?,Caravana o Vuelo+Hotel ¿Cómo lo hemos hecho?.-Hemos calculado cuánto te costarán unas vacaciones de una semana -del 15 al 22 de agosto- para cuatro personas en 2 destinos de España y 3 de Europa -saliendo desde Madrid-€ según elijas uno u otro modo de viajar. Caravana.-Presupuestamos el alquiler
El instituto que se encarga de realizar los crash tests en Estados Unidos, el IIHS, ha practicado una prueba de impacto frontal mucho más severa, y casi todos los modelos de marcas premium analizados han salido malparados.
Para la realización del informe, titulado «La toma de decisiones en la conducción», fueron analizados 174.000 siniestros ocurridos en los últimos cuatro años. La conclusión es que, de todos ellos, 130.000 se podrían haber evitado si el conductor hubiera valorado mejor la situación y los diversos peligros. El estudio distingue entre tres tipos distintos de
