Nacido en 1979 como un desarrollo conjunto de la alemana Mercedes y la austriaca Magna Steyr (que a día de hoy sigue siendo la empresa responsable de fabricarlo en sus instalaciones de Graz), el Mercedes Clase G (W460) recibió una primera renovación en 1990 (W463), y su segunda gran renovación (W463A) se ha llevado a cabo en 2018. El nuevo modelo conserva el diseño y numerosas características técnicas de sus predecesores, si bien ha crecido en longitud (hasta los 4,82 metros), anchura y equipamiento, además de mejorar especialmente en materia de confort, seguridad y comportamiento.
Para ello, sigue partiéndose de un chasis de largueros y travesaños, pero el eje rígido delantero se sustituye por suspensiones independientes. La gama de motores también experimenta un importante salto hacia delante, con modernas unidades diésel de seis cilindros en línea y dos niveles de potencia (286 y 330 CV), así como propulsores V8 de gasolina (421 y 585 CV), siempre acoplados a cajas de cambio automáticas de 9 velocidades 9G-Tronic (anteriormente se empleaba la veterana 7G-Tronic, de siete relaciones), a cuya salida se sitúa una tránsfer que reparte el par de forma permanente a las cuatro ruedas. A todo esto se suman la reductora y el bloqueo de los tres diferenciales para configurar un todoterreno puro sin apenas rivales fuera del asfalto.
Tanto si eres coleccionista de Mercedes-Benz Clase G como si simplemente te ocurre como a nosotros y te vuelve loco cualquier cosa que tenga que ver con el todoterreno alemán, este Clase G de bomberos restaurado por Lorinser te interesa.
La última propuesta del preparador polaco Carlex Design toma como base el icónico todoterreno de la firma de la estrella para presentar su nuevo kit de conversión. El paquete incluye detalles que aportan a la bestia de los de Affalterbach un aspecto aún más deportivo y lujoso.
Mercedes acaba de presentar su última iteración sobre el Clase G. No es un 6×6, no es un monster truck ni es un lujoso descapotable de cuatro plazas; es, sencillamente, una obra de arte.
Este Mercedes-Puch 290 GD ambulancia está perfectamente restaurado, cuenta con 4.500 kilómetros y se vende por menos de 80.000 euros.
Teniendo en cuenta que la oferta de todoterrenos puros es cada vez más limitada, analizamos qué ventajas e inconvenientes supone plantearse un pick up como alternativa.
Este Mercedes Clase G autocaravana es, en realidad, un Puch 350 GE de origen militar transformado por Lorinser Classics.
El famoso preparador germano Brabus presenta el Brabus 800 Adventure XLP, una radical y aventurera versión del Mercedes-AMG G 63 en formato pick up que declara una potencia de 800 CV.
Parece magia, pero es tecnología; tecnología empleada en buscar la excelencia fuera del asfalto. Si creías que la pérdida del eje delantero rígido había edulcorado al nuevo Clase G, ágarrate bien, porque este G 350 d está dispuesto a demostrarte que es superior a su predecesor en absolutamente todos los aspectos.
El Mercedes Clase G es la referencia por excelencia en el segmento de lso todoterreno puros. Su última entrega es el G 350 d, que como el resto de la gama dispone de un completísimo arsenal TT.
Uno de los mejores modelos para circular fuera del asfalto, el Mercedes-Benz Clase G, recibe un propulsor diésel de 330 CV. Ya está disponible en España, por lo que te proporcionamos sus datos técnicos, los precios y equipamientos.
