Toyota comercializa tres diferentes familias de modelos bajo el nombre Land Cruiser, si bien en España, actualmente, sólo se vende la de los Land Cruiser de corte familiar, también conocida como Land Cruiser Prado. El modelo actual corresponde a la Serie 150 (carrocería de 5 puertas) y 155 (tres puertas), lanzada en 2009 y renovada profundamente en 2018.
Se trata de un verdadero todoterreno, cuya carrocería se atornilla a un bastidor de largueros y travesaños con suspensiones independientes para el tren delantero y eje rígido trasero. En todos los casos, el motor es un diésel de cuatro cilindros y 2,8 litros que desde mediados de 2020 rinde 204 CV y 500 Nm, si bien el par máximo se limita a 420 Nm en el caso de las unidades dotadas de caja de cambios manual, motivo suficiente para recomendar el cambio automático, cuya relación final está más desmultiplicada, lo que la hace más adecuada para viajar.
Los Land Cruiser con carrocería de tres puertas miden 4,40 metros de longitud, mientras que los de cinco puertas alcanzan los 4,84 metros. En todos los casos, la tracción es permanente a las cuatro ruedas, con un diferencial central bloqueable y reductora, si bien en el Land Cruiser 150 (5p) con acabado VXL, se añade un práctico bloqueo del diferencial trasero, mientras que en el 150 Limited el diferencial trasero es de tipo LSD, pero a cambio se incluye el Crawl Control (un sistema que combina un control de avance lento y una interfaz de modos de conducción fuera del asfalto), junto con la suspensión KDSS, que combina amortiguadores de dureza variable, muelles traseros neumáticos y barras estabilizadoras activas.
El Suzuki Jimny es el todoterreno con el depósito de combustible más pequeño. Llenarlo cuesta poco más de 85 litros. Pero, ¿sabes cuánto cuesta llenar los modelos de mayor capacidad?
La Serie 60 del Toyota Land Cruiser no llegó a venderse en la España peninsular, por lo que aquí es todo un unicornio. Esta unidad, de 1990, ha sido completamente restaurada por los especialistas de Legacy Overland, que han buscado recuperar la esencia de los primeros Land Cruiser Station Wagon.
El Land Cruiser 80 es uno de los mejores todoterrenos jamás construidos. La forma de devorar caminos, carreteras o autopistas, y el confort y la solvencia con que despacha cualquier tipo de pista o los más difíciles pasos trialeros no tienen parangón. Incluso el protagonista de este artículo, con una pesada casa a cuestas, mantiene sus magníficas prestaciones.
La última generación del Toyota Land Cruiser ha dado un salto notable en materia tecnológica. Además, la marca japonesa ha trabajado a fondo con los materiales utilizados, rebajando el peso unos 200 kg. Teniendo en cuenta todo esto, ¿cómo se comporta en los test de choque?
¿Preparación? ¿Restauración? ¿Actualización? ¿Restomod? Olvida las etiquetas y céntrate en disfrutar de cada detalle de este Toyota Land Cruiser BJ40 devuelto a la vida por Legacy Overland; un auténtico pedacito de historia del todoterreno.
A lo lejos, la pista que recorres parece que termina frente a un infranqueable desnivel de tierra. Según te acercas, la pequeña pared va convirtiéndose en una corta pero abrupta rampa. Parada, pie en el freno, punto muerto, reductora, primera… y el contorsionista de Tahara comienza a demostrarte de lo que es capaz.
Nuestro lector va a cambiar su monovolumen por un SUV al que pide que tenga un buen maletero. ¿Con cuál se quedará?
Un pick up de gama media, un SUV familiar y un pick up todoterreno clásico muestran cómo con diferentes bases se puede llegar a un lugar similar. Las camperizaciones están más de moda que nunca.
Basados en la versión GX del Toyota Land Cruiser, estos vehículos cuentan una defensa frontal y el kit patrulla.
La Serie 40 del Toyota Land Cruiser se comercializó entre 1960 y 1984. Con motivo del 70.º cumpleaños del Land Cruiser, Toyota ha encargado a su división deportiva Gazoo Racing la fabricación y distribución de recambios para este veterano.
