El Adam quiere enfrentarse a otros microurbanos cabrio lanzados en los últimos tiempos, como el Fiat 500C y el Citroën DS3 Cabrio. Pero, en el caso del Adam Rocks, Opel le ha añadido carácter de crossover.
Las grandes bazas del Technospace Concept son su visibilidad y sus bajas emisiones. Citroën se ha propuesto trasladarlas al futuro monovolumen compacto, que saldrá de la fábrica de Vigo.
La carrocería familiar del Civic se pondrá a la venta en menos de un año, y se parecerá mucho a este prototipo desvelado por Honda en Ginebra. El diseño sigue siendo un punto fuerte.
Los vehículos comerciales también caminan hacia la movilidad eléctrica. Prueba de ello es el prototipo presentado hoy por Volkswagen en Ginebra.
Junto a los Cee´d y Pro_Cee´d GT, la marca coreana lleva a Ginebra esta combinación de utilitario, todo camino y coupé, con una mecánica híbrida no enchufable nunca vista hasta ahora.
Toyota presenta en el Salón de Ginebra el i-ROAD, un prototipo que pone de manifiesto las ideas de la marca japonesa respecto a la movilidad urbana en un futuro cercano.
Mitsubishi sigue investigando formas de avanzar con la movilidad eléctrica, y ha dado nuevos pasos en los segmentos de los todoterrenos y los microurbanos. El resultado se verá cuando presente los concept cars GR-HEV y CA-MiEV en el Salón de Ginebra la próxima semana.
El carrocero Bertone ha desvelado su prototipo para el Salón de Ginebra: Un Aston Martin Rapide con carrocería «shooting brake». Bertone ha mantenido las líneas estéticas clásicas de la marca, pero realizando versión familiar.
El Salón de Ginebra contará con la presencia de un pequeño fabricante autóctono: El constructor suizo Rinspeed aparca los deportivos para crear el MicroMAX, un urbano con la última tecnología de comunicación entre vehículos.
La firma italiana quiere seguir la senda de la exclusividad que marca el nuevo 4C, y junto a él veremos en Ginebra el prototipo de un deportivo más grande… realizado por estudiantes.
