El Jaguar E-Pace híbrido enchufable combina un motor de tres cilindros ubicado en las ruedas delanteras con un motor eléctrico montado en el tren posterior. Lo hemos probado por las reviradas carreteras de la comarca del Bages, en Barcelona.
Con su fábrica de Coventry destruida por los bombarderos alemanes durante la II Guerra Mundial y sin mercado para reanudar la producción de automóviles de lujo, Rover necesitaba una jugada maestra para renacer de sus cenizas: un todoterreno construido en la “factoría en la sombra” de Solihull. Casi tres cuartos de siglo después, este nuevo, lujoso y potente Defender de batalla corta es el legítimo heredero de aquel hijo de la sombra.
El Land Rover Defender 90 P400 nos ha sorprendido, y no lo ha hecho tanto por su generoso motor de 400 CV como por el fantástico equilibrio general que logra su nueva carrocería corta, la cual le enlaza directamente con sus más veteranos ancestros.
Lanzada en 2016, la segunda generación del Jeep Compass introduce importantes cambios que afectan especialmente al interior y al equipamiento tecnológico.
Ha sido una breve toma de contacto, breve pero suficiente para dejarnos claro que estamos ante el pick up con mayores capacidades todoterreno del mercado; de largo.
En un segmento dominado al alimón por el Toyota Hilux y el Ford Ranger, existen alternativas como el Isuzu D-Max, que con su profunda renovación se ha situado en una posición de privilegio.
El Ford Kuga ofrece una enorme gama de sistemas de propulsión. En esta ocasión nos hemos puesto al volante del Ford Kuga Hybrid con tracción total.
Hace 40 años, el Audi quattro inauguraba la línea dinástica que hoy nos permite conducir SUVs como este sorprendente Q8 50 TDI, un 4×4 de 2,2 toneladas dispuesto a demostrar que es digno de lucir el emblema quattro en su carrocería coupé de casi cinco metros de longitud.
Ya nos hemos puesto a los mandos del Toyota Highlander, un modelo de 4,97 metros de longitud que se codea con los SUV premium de siete plazas.
Muchos de sus rivales han perdido su esencia en el camino. Este Mercedes-Benz no lo ha hecho. Quienes piensen que este GLE 4MATIC es un SUV resignado a pasar sus días sin salir del asfalto, se equivocan.
