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Jaguar XE Desde 37.000 euros

Nuevo Jaguar XE: Primera prueba

Comentar Publicado el martes 17 de febrero de 2015
Nuevo Jaguar XE: Primera prueba

Jaguar accede al segmento de las berlinas medias premium con el atractivo XE, un modelo cuya carta de presentación es que en la construcción de su chasis y carrocería se ha utilizado un 75% de aluminio. Ya está a la venta.

Fue en 2001: Jaguar intentó acceder al exigente segmento de las berlinas medias premium con el X-Type, un modelo basado en el Ford Mondeo que no resultó lo suficientemente bueno como para convertirse en un orgullo para Jaguar. Ahora, el XE estrena una nueva plataforma y sí parece contar con muchas aptitudes para convertirse en un problema para Audi, BMW y Mercedes. El nuevo modelo mide 4,67 metros de largo y estrena una nueva plataforma modular muy ligera: el chasis sólo pesa 250 kg.

Respecto a sus motores, de inicio se vende asociado a tres motores de gasolina y a dos diésel. Los primeros están formados por un bloque 2.0 turbo con 200 o 240 CV de potencia y por un propulsor 3.0 V6 de 340 CV que corresponde a la variante deportiva ´S´. En cuanto a los diésel, un mismo bloque 2.0 turbodiésel, totalmente nuevo y de fabricación propia de Jaguar, se ofrece con dos niveles de potencia: 163 y 180 CV, destacando el bajísimo consumo medio homologado del primero de ellos: 3,8 l/100 km. Respecto a las cajas de cambio, es manual de seis marchas en la versión menos potente, dejando la automática de 8 velocidades como parte del equipamiento de serie de todos los gasolina y como equipamiento opcional en el diésel de 180 CV.
 

 
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