BMW M2 CS 2020, un deportivo como los de antes
El BMW M2 CS se convertirá en uno de los deportivos del 2020. Y es que, con 450 CV, cambio manual y propulsión trasera, emplea la misma receta que los mejores M de antaño.
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El BMW M2 CS se convertirá en uno de los deportivos del 2020. Y es que, con 450 CV, cambio manual y propulsión trasera, emplea la misma receta que los mejores M de antaño.
Uno de los modelos eléctricos más importantes del mercado, el Renault ZOE 2020, ya nos ofrece todas las tarifas en nuestro país. A continuación, te damos los detalles de su gama.
La variante híbrida enchufable del BMW X3, que se pondrá a la venta en la primavera de 2020, ofrecerá hasta 55 kilómetros de autonomía y etiqueta ECO de la DGT.
Este modelo estrena un acabado para tres carrocerías –berlina, familiar y Coupé- que pone el énfasis en el dinamismo. Además, el motor 2.0 litros turbo de gasolina sube su potencia y se posiciona como una de las mejores opciones de la gama. Ya está disponible fuera de nuestras fronteras.
Uno de los urbanos con mejor comportamiento de la categoría, el Ford Fiesta, recibe el propulsor de gasolina turboalimentado con 95 CV. Ya podemos facilitarte los datos técnicos y más detalles de una versión que destaca por su gran equilibrio.
El Volvo S60 recibe una terminación que permite rebajar notablemente su precio de salida. A continuación, te informamos de los motores disponibles, el equipamiento de serie y, por supuesto, las tarifas para España.
El Audi A1 citycarver es perfecto para quienes quieren un coche para la ciudad pero que también se pueda defender fuera del asfalto. Llegará en otoño con un precio que arranca en los 24.230 euros.
Sí, es extraño hablar de una nueva berlina deportiva. Pero Volvo no se olvida de esta importante categoría y nos ofrece una alternativa tan prestacional como ecológica. Y ojo, porque ya dispone de precios para España.
Ferrari ha presentado la variante de competición del Ferrari 488 en el Ferrari Finali Mondiali en Mugello. Como el resto de GT3, el modelo italiano estrena el paquete Evo, que se centra en mejorar aspectos como la aerodinámica, la fiabilidad o la dinámica de conducción.
El Kia Ceed dice adiós al motor atmosférico 1.4 CVVT de 100 CV. Como reemplazo llega una versión de tres cilindros con idéntica potencia€ y unos datos que no distan demasiado de la variante de 120 CV. ¿Lo mejor de todo? Ya podemos ofrecerte sus precios para el mercado español.