¿Cuál es la autonomía real de un Ford Mustang Mach-E?
Después de muchos kilómetros a los mandos del Ford Mustang Mach-E, podemos dar respuesta a esa pregunta.
Decídete por tu coche ideal y consulta nuestra sección de pruebas para saber todos los detalles sobre él.
Primera prueba: Jeep Avenger, la revolución eléctrica de Jeep
La marca norteamericana pone en el mercado su primer vehículo 100% eléctrico. El Jeep Avenger, que ha logrado el premio del Coche del Año en Europa 2023, mide 4,08 m de largo, cuenta con un motor de 156 CV y ofrece una autonomía de 400 km, de 550 km en ciudad.
Prueba a fondo: Dacia Duster TCe 130 4×2 Journey Go
El Dacia Duster sigue siendo uno de los SUV’s más interesantes de su segmento por precio, pero también por otras importantes virtudes.
Ford Mustang Mach-E: prueba de su versión de mayor autonomía
En la gama Mustang Mach-E hay diferentes configuraciones de motor y batería. La que más interesa desde el punto de vista de la autonomía, es esta.
Prueba a fondo: Toyota Yaris 120H GR Sport
La gama del Toyota Yaris cuenta, además de con la extrema versión GR Yaris, con un acabado deportivo denominado GR Sport para las versiones híbridas. Así es.
B3 y B4: probamos los dos Volvo XC40 con etiqueta Eco. ¿Cuál es el más recomendable?
Con 4,42 metros de largo, el Volvo XC40 es el SUV compacto de la marca sueca. Si quieres un Volvo XC40 con etiqueta Eco, debes leer esta prueba.
Prueba Mazda CX-5 de gasolina: ahora con etiqueta ECO
Mazda ha microhibridado los dos motores de gasolina del CX-5, de manera que ahora portan la etiqueta ECO. ¿Qué tal funcionan?
El híbrido enchufable más equilibrado: Prueba Kia XCeed PHEV
El Kia XCeed PHEV no sólo es uno de los híbridos enchufables más económicos del mercado, sino también una completa alternativa como coche para todo uso.
Primera prueba del Ford Ranger Wildtrak: potencia útil
La quinta generación del Ford Ranger, el pick up más vendido en Europa; llega a nuestro país. Y su versión más vendida será la Wildtrak, la más equipada y versátil. La probamos asociada a su motorización más capaz: un 3.0 V6 diésel de 240 CV y 600 Nm de par.
Prueba del Ford EcoSport ST-Line 1.0 EcoBoost: las apariencias engañan
El EcoSport llegó al mercado europeo como una solución de emergencia para cubrir un hueco y, sin darnos cuenta, ya lleva casi una década entre nosotros. Y sigue en forma.