Tras dos años de ausencia, el Citroën C4 retorna al mercado con una tercera generación que supone un drástico cambio en su concepto. Ahora, es una combinación entre compacto tradicional y SUV coupé.
La séptima generación del Mercedes Clase S está plagada de novedades, pero hay una cosa que no cambia: una vez más, estamos ante la berlina más avanzada del planeta.
Lanzado en 2016, el SUV más pequeño de Audi se renueva con un diseño más anguloso, novedades tecnológicas y mejoras en los motores, a cuya gama se suma un nuevo gasolina 30 TFSI de 110 CV. Probamos la versión gasolina de 150 CV.
Alejado de los estándares de seguridad y confort de los TT modernos, el Land Rover Defender pasó a mejor vida en 2016, y hoy vuelve reencarnado en un vanguardista 4×4 de carrocería autoportante y suspensiones independientes dispuesto a demostrar que es el digno sucesor de una estirpe septuagenaria nacida de un boceto dibujado en la arena de una playa.
Cuando se cumplen tres años de su lanzamiento, el SUV estrella de Peugeot recibe una leve renovación estética y de equipamiento. Hemos probado la versión más potente, el híbrido enchufable de 300 CV.
Estos son cuatro de los mejores supercoches de la historia de Ferrari. Nuestra tarea es sencilla: conducirlos a fondo en carretera, durante dos días, y decidir cuál es el mejor de todos. El resultado podría sorprenderte…
Esta segunda generación del Porsche Panamera recibe un restyling y, entre otras cosas, añade esta versión híbrida enchufable situada por debajo del carísimo Turbo S E-Hybrid.
Tener espacio para todo no está reñido con ir a la moda. Por eso, que el Ford Tourneo Custom Active tenga estética SUV y hasta ocho plazas parece todo un acierto, pero ¿de qué es capaz este modelo?
Este nuevo Seat León híbrido enchufable es capaz de recorrer hasta 64 km en modo eléctrico, por lo que cuenta con la etiqueta cero de la DGT.
